Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 25 2014 против Honda CBR 250R 2015

Yamaha YZF-R 25 2014 в сравнении с Honda CBR 250R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а YZF-R 25 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36.0лс. Yamaha YZF-R 25 2014 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF-R 25 2014 и Honda CBR 250R 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
249.4 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
76 x 55mm
Макс. Мощность
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.0
29
Макс.мощность на об/мин.
12000
9000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
22.1
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
6750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CR9E
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection PGM-F
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF-R 25 2014 и Honda CBR 250R 2015

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Yamaha YZF-R 25 2014 и Honda CBR 250R 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
13 Liters / 3.4 gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
785 mm / 30.5 in
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.3 in
Мокрый вес
166 kg / 365 lbs
162 kg / 356 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R 25 2014 и Honda CBR 250R 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
140/70-MC17
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
110/70-MC17
Задняя подвеска
KYB single shock
Pro-Link Monoshock damper,
Передняя Подвеска
41mm KYB telescopic fork;
37mm telescopic fork,
Рама
Delta box
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
124.4 mm / 4.9 in
103 mm / 4.07 in

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R 25 2014 и Honda CBR 250R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194496 руб.
213777 руб.
Год
2014 - 15
2015 -
Модель
Yamaha YZF-R 25
Honda CBR 250R / ABS
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
98.6 mm / 3.9 in
Аккумулятор
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
нет данных
Dimension
Height 1135.3 mm / 44.7 in
нет данных
Caster
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>