Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R9 2025 против Honda CBR 900RR Fireblade 1995

Yamaha YZF-R9 2025 в сравнении с Honda CBR 900RR Fireblade 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 900RR Fireblade это низкой популярности в России мотоцикл, а YZF-R9 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF-R9 2025 - байк дорогой цены, при этом Honda CBR 900RR Fireblade 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Yamaha YZF-R9 2025 Фотография мотоцикла Honda CBR 900RR Fireblade 1995

Yamaha YZF-R9 2025

Honda CBR 900RR Fireblade 1995

Двигатель: Yamaha YZF-R9 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1995

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
893
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
70 x 58 mm
Макс. Мощность
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
122 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
122
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
11.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
65 lb-ft 88 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
93
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
87.5
89
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronically triggered / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
4x 38mm Keihin CV
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF-R9 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1995

КПП
Constant mesh 6-speed transmission
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha YZF-R9 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1995

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
18 Litres / 4.8 Gal
Высота Сиденья
831 mm / 32.5 in
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
нет данных
206 kg
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Length 2070 mm / 81.5 in Width 706 mm / 27.8 in Height 1181 mm / 46.5.in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
195 kg / 430 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
94 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R9 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1995

Задний Тормоз
Single 220mm hydraulic disc, single piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm hydraulic discs, 4-piston calipers, Brembo Stylema radial master cylinder
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C (73W)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W)
130/70 ZR16
Задняя подвеска
Swingarm (link suspension), fully-adjustable KYB
Pro-Link, single Showa damper, spring preload, rebound and compression damping adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic fork, fully adjustable KYB
45mm Showa forks, spring preload, rebound damping adjustable.
Рама
Aluminium Deltabox
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6 in
120 mm

Динамические характеристики: Yamaha YZF-R9 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1995

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec / 210.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
260.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.2 m / 36.2 m

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R9 2025 и Honda CBR 900RR Fireblade 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1585285 руб.
228954 руб.
Год
2025
1995
Модель
Yamaha YZF-R9
Honda CBR 900RR Fireblade
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
MT3.5 x 17 M/C
нет данных
Rear Wheel
MT5.50 x 17 M/C
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
116.9 @ 10300 rpm
ABS
Standard
нет данных
Primary Reduction
1.681 (79/47)
нет данных
Caster Angle
22.35°
нет данных
Power to weight ratio
нет данных
0.44 hp/kg / 2.28 kg/hp
Фотография мотоцикла Honda CBR 900RR Fireblade 1995 Фотография мотоцикла Yamaha MT -09 2016
Сравнение Honda CBR 900RR Fireblade 1995 против Yamaha MT -09 2016
Фотография мотоцикла Yamaha YZF-R9 2025 Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 2024
Сравнение Yamaha YZF-R9 2025 против Yamaha MT-09 2024
Фотография мотоцикла Yamaha YZF-R9 2025 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение Yamaha YZF-R9 2025 против Kawasaki Z 900 2019
Фотография мотоцикла Honda CBR 900RR Fireblade 1995 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009
Сравнение Honda CBR 900RR Fireblade 1995 против Kawasaki Z 1000 2009
Фотография мотоцикла Honda CBR 900RR Fireblade 1995 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 800 2013
Сравнение Honda CBR 900RR Fireblade 1995 против Kawasaki Z 800 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>