Мотоциклы Moto Guzzi

Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014
578000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2014
500000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2014
1434000р.*
Moto Guzzi V 7 Special 2014
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2014
649000р.*
Moto Guzzi V 7 Stone 2014
Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2013
725000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Touring 2013
552000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2013
578000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013
500000р.*
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013
500000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2013
278000р.*
Moto Guzzi V 7 Classic 2013
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2013
1434000р.*
Moto Guzzi V 7 Special 2013
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2013
649000р.*
Moto Guzzi V 7 Stone 2013
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2012
578000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2012
500000р.*
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2012
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012
500000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2012
278000р.*
Moto Guzzi V 7 Classic 2012
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2012
1434000р.*
Moto Guzzi V 7 Special 2012
Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2011
551000р.*
Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2011
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2011
578000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011
500000р.*
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2011
500000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2011
278000р.*
Moto Guzzi V 7 Classic 2011
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010
578000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2010
500000р.*
Moto Guzzi Stelvio 1200 2010
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2010
500000р.*
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2010
278000р.*
Moto Guzzi V 7 Classic 2010
Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2009
551000р.*
Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2009

* Внимание! Под ценой мотоциклов Moto Guzzi на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>