Мотоциклы Suzuki

Мотоцикл Suzuki GSX 1400Z 2004
390000р.*
Suzuki GSX 1400Z 2004
Мотоцикл Suzuki GSX 400F Impulse 2004
104000р.*
Suzuki GSX 400F Impulse 2004
Мотоцикл Suzuki GSX 600F 2004
241000р.*
Suzuki GSX 600F 2004
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2004
432000р.*
Suzuki GSX-R 1000 2004
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000Z Limited Edition 2004
280000р.*
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2004
365000р.*
Suzuki GSX-R 600 2004
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2004
352000р.*
Suzuki GSX-R 750 2004
Мотоцикл Suzuki ST 250E 2004
152000р.*
Suzuki ST 250E 2004
Мотоцикл Suzuki SV 1000S 2004
265000р.*
Suzuki SV 1000S 2004
Мотоцикл Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004
311000р.*
Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004
260000р.*
Мотоцикл Suzuki VZ 1600 Marauder 2004
327000р.*
Suzuki VZ 1600 Marauder 2004
Мотоцикл Suzuki XF 650 FREEWIND 2004
207000р.*
Suzuki XF 650 FREEWIND 2004
Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2003
168000р.*
Suzuki AN 400 Burgman 2003
Мотоцикл Suzuki DR 200 Djebel 2003
129000р.*
Suzuki DR 200 Djebel 2003
Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2003
148000р.*
Suzuki DR 200SE 2003
Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2003
296000р.*
Suzuki DR 650 SE 2003
Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2003
285000р.*
Suzuki DR 650SE 2003
Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2003
157000р.*
Suzuki DR-Z 250 2003
Мотоцикл Suzuki DR-Z 400E 2003
247000р.*
Suzuki DR-Z 400E 2003
Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 2003
197000р.*
Suzuki GSF 1200N Bandit 2003
Мотоцикл Suzuki GSX 1400 2003
388000р.*
Suzuki GSX 1400 2003
Мотоцикл Suzuki GSX 250FX 2003
135000р.*
Suzuki GSX 250FX 2003
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2003
413000р.*
Suzuki GSX-R 1000 2003
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2003
366000р.*
Suzuki GSX-R 600 2003
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2003
362000р.*
Suzuki GSX-R 750 2003
Мотоцикл Suzuki GZ 125 Marauder 2003
80000р.*
Suzuki GZ 125 Marauder 2003
Мотоцикл Suzuki GZ 125LC Marauder 2003
80000р.*
Suzuki GZ 125LC Marauder 2003
Мотоцикл Suzuki GZ 250 Marauder 2003
118000р.*
Suzuki GZ 250 Marauder 2003
Мотоцикл Suzuki RV 125 2003
117000р.*
Suzuki RV 125 2003
Мотоцикл Suzuki RV 125 VanVan 2003
163000р.*
Suzuki RV 125 VanVan 2003
Мотоцикл Suzuki SV 1000 2003
272000р.*
Suzuki SV 1000 2003
Мотоцикл Suzuki SV 1000N 2003
185000р.*
Suzuki SV 1000N 2003
Мотоцикл Suzuki SV 1000S 2003
265000р.*
Suzuki SV 1000S 2003
Мотоцикл Suzuki SV 650 2003
277000р.*
Suzuki SV 650 2003
Мотоцикл Suzuki SV 650N 2003
181000р.*
Suzuki SV 650N 2003
Мотоцикл Suzuki SV 650S 2003
193000р.*
Suzuki SV 650S 2003
Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia 2003
260000р.*
Мотоцикл Suzuki XF 650 FREEWIND 2003
207000р.*
Suzuki XF 650 FREEWIND 2003
Suzuki AN 125 Burgman 2002
Мотоцикл Suzuki AN 200 Burgman 2002
204000р.*
Suzuki AN 200 Burgman 2002
Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2002
250000р.*
Suzuki AN 650 Burgman 2002
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2002
368000р.*
Suzuki DL 1000 V-Strom 2002
Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2002
295000р.*
Suzuki DR 650 SE 2002
Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2002
285000р.*
Suzuki DR 650SE 2002
Мотоцикл Suzuki DR-Z 400S 2002
250000р.*
Suzuki DR-Z 400S 2002
Мотоцикл Suzuki GS 500E 2002
99000р.*
Suzuki GS 500E 2002

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>