Мотоциклы Yamaha

Мотоцикл Yamaha XT 350 1989
215000р.*
Yamaha XT 350 1989
Мотоцикл Yamaha XT 600 1989
211000р.*
Yamaha XT 600 1989
Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1989
198000р.*
Yamaha XT 600 Tnr 1989
Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1989
144000р.*
Yamaha XT 600 Z TENERE 1989
Мотоцикл Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989
221000р.*
Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989
Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1989
226000р.*
Yamaha XV 1100 Virago 1989
Мотоцикл Yamaha XV 250 Virago 1989
99000р.*
Yamaha XV 250 Virago 1989
Мотоцикл Yamaha XV 400 Virago 1989
110000р.*
Yamaha XV 400 Virago 1989
Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 1989
145000р.*
Yamaha XV 535 Virago 1989
Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1989
455000р.*
Мотоцикл Yamaha YFS 200 BLASTER 1989
154000р.*
Yamaha YFS 200 BLASTER 1989
Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1989
313000р.*
Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1989
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1989
253000р.*
Yamaha YZ 125 1989
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1989
231000р.*
Yamaha YZ 250 1989
Мотоцикл Yamaha YZ 490 1989
200000р.*
Yamaha YZ 490 1989
Мотоцикл Yamaha DT 125R 1988
106000р.*
Yamaha DT 125R 1988
Мотоцикл Yamaha DT 200R 1988
268000р.*
Yamaha DT 200R 1988
Мотоцикл Yamaha DT 250 1988
207000р.*
Yamaha DT 250 1988
Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1988
176000р.*
Yamaha FJ 1200 1988
Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1988
106000р.*
Yamaha FZR 1000 Genesis 1988
Мотоцикл Yamaha FZR 250 1988
194000р.*
Yamaha FZR 250 1988
Мотоцикл Yamaha FZR 400R 1988
153000р.*
Yamaha FZR 400R 1988
Мотоцикл Yamaha FZR 750 Genesis 1988
85000р.*
Yamaha FZR 750 Genesis 1988
Мотоцикл Yamaha RD 250R 1988
207000р.*
Yamaha RD 250R 1988
Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1988
215000р.*
Yamaha RD 350F2 1988
Мотоцикл Yamaha RZ 250R 1988
830000р.*
Yamaha RZ 250R 1988
Мотоцикл Yamaha SR 400 1988
241000р.*
Yamaha SR 400 1988
Мотоцикл Yamaha SR 500 1988
231000р.*
Yamaha SR 500 1988
Мотоцикл Yamaha TDR 250 1988
101000р.*
Yamaha TDR 250 1988
Мотоцикл Yamaha TDR 250  1988
207000р.*
Yamaha TDR 250  1988
Мотоцикл Yamaha TT 225 1988
127000р.*
Yamaha TT 225 1988
Мотоцикл Yamaha TT 600 1988
190000р.*
Yamaha TT 600 1988
Мотоцикл Yamaha TY 250 1988
203000р.*
Yamaha TY 250 1988
Мотоцикл Yamaha TZR 25 0 1988
196000р.*
Yamaha TZR 25 0 1988
Мотоцикл Yamaha TZR 250 1988
206000р.*
Yamaha TZR 250 1988
Yamaha TZR 250  1988
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max   1200 1988
220000р.*
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1988
220000р.*
Yamaha VMX V-Max 1200 1988
Мотоцикл Yamaha WARRIOR 350 1988
175000р.*
Yamaha WARRIOR 350 1988
Мотоцикл Yamaha XJ 600 1988
199000р.*
Yamaha XJ 600 1988
Мотоцикл Yamaha XJ 750R 1988
166000р.*
Yamaha XJ 750R 1988
Мотоцикл Yamaha XT 600 1988
223000р.*
Yamaha XT 600 1988
Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1988
198000р.*
Yamaha XT 600 Tnr 1988
Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1988
144000р.*
Yamaha XT 600 Z TENERE 1988
Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago   1988
145000р.*
Мотоцикл Yamaha YFS 200 BLASTER 1988
154000р.*
Yamaha YFS 200 BLASTER 1988
Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1988
313000р.*
Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1988
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1988
253000р.*
Yamaha YZ 125 1988
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1988
256000р.*
Yamaha YZ 250 1988
Мотоцикл Yamaha YZ 490 1988
200000р.*
Yamaha YZ 490 1988

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>