Мотоциклы Yamaha

Мотоцикл Yamaha DT 125 1981
106000р.*
Yamaha DT 125 1981
Мотоцикл Yamaha DT 175 1981
152000р.*
Yamaha DT 175 1981
Мотоцикл Yamaha DT 250 1981
207000р.*
Yamaha DT 250 1981
Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1981
107000р.*
Yamaha RD 125LC 1981
Мотоцикл Yamaha RD 250LC 1981
207000р.*
Yamaha RD 250LC 1981
Мотоцикл Yamaha RD 350LC 1981
215000р.*
Yamaha RD 350LC 1981
Мотоцикл Yamaha RZ 350LC 1981
215000р.*
Yamaha RZ 350LC 1981
Мотоцикл Yamaha SR 125 1981
96000р.*
Yamaha SR 125 1981
Мотоцикл Yamaha SR 400 1981
171000р.*
Yamaha SR 400 1981
Мотоцикл Yamaha TR1 1981
69000р.*
Yamaha TR1 1981
Мотоцикл Yamaha TY 80 1981
148000р.*
Yamaha TY 80 1981
Yamaha XJ 400 Seca 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 400 Special 1981
68000р.*
Yamaha XJ 400 Special 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 400D 1981
156000р.*
Yamaha XJ 400D 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 550 1981
364000р.*
Yamaha XJ 550 1981
Yamaha XJ 550 Seca 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 650 Maxim 1981
103000р.*
Yamaha XJ 650 Maxim 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 750 Seca 1981
60000р.*
Yamaha XJ 750 Seca 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 750E 1981
166000р.*
Yamaha XJ 750E 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 750R 1981
166000р.*
Yamaha XJ 750R 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 750RH 1981
166000р.*
Yamaha XJ 750RH 1981
Мотоцикл Yamaha XS 1100 S 1981
311000р.*
Yamaha XS 1100 S 1981
Мотоцикл Yamaha XS 1100 Sport 1981
599000р.*
Yamaha XS 1100 Sport 1981
Yamaha XS 1100 Venturer 1981
Мотоцикл Yamaha XS 1100G 1981
310000р.*
Yamaha XS 1100G 1981
Мотоцикл Yamaha XS 250 1981
204000р.*
Yamaha XS 250 1981
Мотоцикл Yamaha XS 400R 1981
156000р.*
Yamaha XS 400R 1981
Мотоцикл Yamaha XS 650 1981
287000р.*
Yamaha XS 650 1981
Мотоцикл Yamaha XS 650 SPECIAL 1981
124000р.*
Yamaha XS 650 SPECIAL 1981
Мотоцикл Yamaha XT 250 1981
120000р.*
Yamaha XT 250 1981
Мотоцикл Yamaha XT 400 1981
146000р.*
Yamaha XT 400 1981
Мотоцикл Yamaha XT 500 1981
239000р.*
Yamaha XT 500 1981
Yamaha XT 500 Dakar 1981
Мотоцикл Yamaha XT 550 1981
385000р.*
Yamaha XT 550 1981
Мотоцикл Yamaha XV 1000 / TR1 1981
207000р.*
Yamaha XV 1000 / TR1 1981
Мотоцикл Yamaha XV 750 Special 1981
132000р.*
Yamaha XV 750 Special 1981
Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1981
211000р.*
Yamaha XV 750 Virago 1981
Мотоцикл Yamaha XV 750E 1981
166000р.*
Yamaha XV 750E 1981
Мотоцикл Yamaha XV 920R 1981
243000р.*
Yamaha XV 920R 1981
Мотоцикл Yamaha XV 920RH 1981
243000р.*
Yamaha XV 920RH 1981
Мотоцикл Yamaha YZ 100 1981
236000р.*
Yamaha YZ 100 1981
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1981
140000р.*
Yamaha YZ 125 1981
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1981
231000р.*
Yamaha YZ 250 1981
Мотоцикл Yamaha YZ 465 1981
173000р.*
Yamaha YZ 465 1981

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>