Мотоциклы Yamaha

Мотоцикл Yamaha DT 125 1981
106000р.*
Yamaha DT 125 1981
Мотоцикл Yamaha DT 175 1981
152000р.*
Yamaha DT 175 1981
Мотоцикл Yamaha DT 250 1981
207000р.*
Yamaha DT 250 1981
Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1981
107000р.*
Yamaha RD 125LC 1981
Мотоцикл Yamaha RD 250LC 1981
207000р.*
Yamaha RD 250LC 1981
Мотоцикл Yamaha RD 350LC 1981
215000р.*
Yamaha RD 350LC 1981
Мотоцикл Yamaha RZ 350LC 1981
215000р.*
Yamaha RZ 350LC 1981
Мотоцикл Yamaha SR 125 1981
96000р.*
Yamaha SR 125 1981
Мотоцикл Yamaha SR 400 1981
171000р.*
Yamaha SR 400 1981
Мотоцикл Yamaha TR1 1981
69000р.*
Yamaha TR1 1981
Мотоцикл Yamaha TY 80 1981
148000р.*
Yamaha TY 80 1981
Yamaha XJ 400 Seca 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 400 Special 1981
68000р.*
Yamaha XJ 400 Special 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 400D 1981
156000р.*
Yamaha XJ 400D 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 550 1981
364000р.*
Yamaha XJ 550 1981
Yamaha XJ 550 Seca 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 650 Maxim 1981
103000р.*
Yamaha XJ 650 Maxim 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 750 Seca 1981
60000р.*
Yamaha XJ 750 Seca 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 750E 1981
166000р.*
Yamaha XJ 750E 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 750R 1981
166000р.*
Yamaha XJ 750R 1981
Мотоцикл Yamaha XJ 750RH 1981
166000р.*
Yamaha XJ 750RH 1981
Мотоцикл Yamaha XS 1100 S 1981
311000р.*
Yamaha XS 1100 S 1981
Мотоцикл Yamaha XS 1100 Sport 1981
599000р.*
Yamaha XS 1100 Sport 1981
Yamaha XS 1100 Venturer 1981
Мотоцикл Yamaha XS 1100G 1981
310000р.*
Yamaha XS 1100G 1981
Мотоцикл Yamaha XS 250 1981
204000р.*
Yamaha XS 250 1981
Мотоцикл Yamaha XS 400R 1981
156000р.*
Yamaha XS 400R 1981
Мотоцикл Yamaha XS 650 1981
287000р.*
Yamaha XS 650 1981
Мотоцикл Yamaha XS 650 SPECIAL 1981
124000р.*
Yamaha XS 650 SPECIAL 1981
Мотоцикл Yamaha XT 250 1981
120000р.*
Yamaha XT 250 1981
Мотоцикл Yamaha XT 400 1981
146000р.*
Yamaha XT 400 1981
Мотоцикл Yamaha XT 500 1981
239000р.*
Yamaha XT 500 1981
Yamaha XT 500 Dakar 1981
Мотоцикл Yamaha XT 550 1981
385000р.*
Yamaha XT 550 1981
Мотоцикл Yamaha XV 1000 / TR1 1981
207000р.*
Yamaha XV 1000 / TR1 1981
Мотоцикл Yamaha XV 750 Special 1981
132000р.*
Yamaha XV 750 Special 1981
Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1981
211000р.*
Yamaha XV 750 Virago 1981
Мотоцикл Yamaha XV 750E 1981
166000р.*
Yamaha XV 750E 1981
Мотоцикл Yamaha XV 920R 1981
243000р.*
Yamaha XV 920R 1981
Мотоцикл Yamaha XV 920RH 1981
243000р.*
Yamaha XV 920RH 1981
Мотоцикл Yamaha YZ 100 1981
236000р.*
Yamaha YZ 100 1981
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1981
140000р.*
Yamaha YZ 125 1981
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1981
231000р.*
Yamaha YZ 250 1981
Мотоцикл Yamaha YZ 465 1981
173000р.*
Yamaha YZ 465 1981

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Мотоциклы Yamaha в регионах России

Регионы с наибольшим числом предложений мотоциклов марки Yamaha по накопленной статистике объявлений.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>