Мотоциклы Yamaha

Мотоцикл Yamaha XS 1100 LG 1978
310000р.*
Yamaha XS 1100 LG 1978
Мотоцикл Yamaha XS 650 1978
287000р.*
Yamaha XS 650 1978
Мотоцикл Yamaha XS 650 SE 1978
262000р.*
Yamaha XS 650 SE 1978
Мотоцикл Yamaha XS 650 Special 1978
124000р.*
Yamaha XS 650 Special 1978
Мотоцикл Yamaha XS 750 Special 1978
176000р.*
Yamaha XS 750 Special 1978
Мотоцикл Yamaha XS 750E 1978
166000р.*
Yamaha XS 750E 1978
Мотоцикл Yamaha XS 850 1978
183000р.*
Yamaha XS 850 1978
Мотоцикл Yamaha XT 500 1978
341000р.*
Yamaha XT 500 1978
Мотоцикл Yamaha DT 125 1977
106000р.*
Yamaha DT 125 1977
Мотоцикл Yamaha DT 175 1977
152000р.*
Yamaha DT 175 1977
Мотоцикл Yamaha GX 400 1977
161000р.*
Yamaha GX 400 1977
Мотоцикл Yamaha GX 750 1977
166000р.*
Yamaha GX 750 1977
Мотоцикл Yamaha IT 175 1977
217000р.*
Yamaha IT 175 1977
Мотоцикл Yamaha IT 400 1977
155000р.*
Yamaha IT 400 1977
Мотоцикл Yamaha RD 125 1977
105000р.*
Yamaha RD 125 1977
Мотоцикл Yamaha RD 200 1977
129000р.*
Yamaha RD 200 1977
Мотоцикл Yamaha RD 250 1977
194000р.*
Yamaha RD 250 1977
Мотоцикл Yamaha RD 400 1977
157000р.*
Yamaha RD 400 1977
Мотоцикл Yamaha TT 500 1977
231000р.*
Yamaha TT 500 1977
Мотоцикл Yamaha TX 500 1977
232000р.*
Yamaha TX 500 1977
Мотоцикл Yamaha TX 650-II 1977
262000р.*
Yamaha TX 650-II 1977
Мотоцикл Yamaha TY 125 1977
92000р.*
Yamaha TY 125 1977
Мотоцикл Yamaha TY 175 1977
167000р.*
Yamaha TY 175 1977
Мотоцикл Yamaha TY 250 1977
203000р.*
Yamaha TY 250 1977
Мотоцикл Yamaha TY 50 1977
212000р.*
Yamaha TY 50 1977
Мотоцикл Yamaha XS 250 1977
204000р.*
Yamaha XS 250 1977
Мотоцикл Yamaha XS 400 1977
156000р.*
Yamaha XS 400 1977
Мотоцикл Yamaha XS 500 1977
267000р.*
Yamaha XS 500 1977
Мотоцикл Yamaha XS 650 1977
287000р.*
Yamaha XS 650 1977
Мотоцикл Yamaha XS 650 / XS 650D 1977
262000р.*
Yamaha XS 650 / XS 650D 1977
Мотоцикл Yamaha XS 750 2D 1977
166000р.*
Yamaha XS 750 2D 1977
Мотоцикл Yamaha XS 750 Touring 1977
410000р.*
Yamaha XS 750 Touring 1977
Мотоцикл Yamaha XT 500 1977
237000р.*
Yamaha XT 500 1977
Мотоцикл Yamaha DT 175 1976
152000р.*
Yamaha DT 175 1976
Мотоцикл Yamaha DT 250 1976
206000р.*
Yamaha DT 250 1976
Мотоцикл Yamaha DT 400 1976
152000р.*
Yamaha DT 400 1976
Мотоцикл Yamaha GX 750 1976
166000р.*
Yamaha GX 750 1976
Мотоцикл Yamaha RD 125 1976
152000р.*
Yamaha RD 125 1976
Мотоцикл Yamaha RD 125C 1976
107000р.*
Yamaha RD 125C 1976
Мотоцикл Yamaha RD 200 1976
270000р.*
Yamaha RD 200 1976
Мотоцикл Yamaha RD 250 1976
194000р.*
Yamaha RD 250 1976
Мотоцикл Yamaha RD 350 1976
215000р.*
Yamaha RD 350 1976
Мотоцикл Yamaha RD 350-C 1976
215000р.*
Yamaha RD 350-C 1976
Мотоцикл Yamaha RD 400 1976
157000р.*
Yamaha RD 400 1976
Мотоцикл Yamaha RS 100 1976
242000р.*
Yamaha RS 100 1976
Мотоцикл Yamaha SR 500 1976
231000р.*
Yamaha SR 500 1976
Мотоцикл Yamaha TT 500 1976
231000р.*
Yamaha TT 500 1976
Мотоцикл Yamaha TY 175 1976
167000р.*
Yamaha TY 175 1976
Мотоцикл Yamaha TY 250 1976
131000р.*
Yamaha TY 250 1976

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Мотоциклы Yamaha в регионах России

Регионы с наибольшим числом предложений мотоциклов марки Yamaha по накопленной статистике объявлений.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>