Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GT 2017 против BMW F 800GS Adventure 2014

BMW F 800GT 2017 в сравнении с F 800GS Adventure 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то F 800GS Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл, а F 800GT это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 800GT 2017 - байк средней стоимости, при этом BMW F 800GS Adventure 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

501866 руб.
667416 руб.

Год

2017
2014

Модель

BMW F 800GT
BMW F800GS Adventure

Rake

91.6 mm / 3.6 in.
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free

Wheels

Cast aluminium
нет данных

Castor

94.6 mm / 3.7 in.
117 mm / 4.6 in

ABS

нет данных
Standard

Emission control

нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter / emission standard EU-3

Permitted total weight

нет данных
454 kg / 1001 lb

Payload (with standard equipment)

нет данных
225 kg / 496 lb

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

798 cc / 47.7 cub. in.
798

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82 x 75.8 mm
82 x 75.8 mm

Макс. Мощность

66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 5800 rpm
80 Nm @ 5700 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Electronic intake injection, 45mm throttle bodies

Питание двигателя

Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Knock control and oxygen sensors
Knock control and oxygen sensors.

Система смазки

Dry sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

86
80

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
62

Макс. Мощность, Л.с.

90
85

Макс. крутящий момент на об/мин.

5800
5700

Сцепление

Multiplate- plate in oil bath
Multiplate- plate in oil bath

Передаточные Числа

Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
64

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Belt drive
Chain

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4 US gal.
24 liters / 6.3 gal

Высота Сиденья

820 mm - 765 mm / 32.3 in. - 30.1 in
880 mm / 850 mm

Колесная база

1514 mm / 59.6 in.
1578 mm / 62.1 in

Размеры

Height 1248 mm / 49.1 in. (excl. mirrors)
Length 2305 mm90.7 in Width 925 mm / 36.4 in Height 1,450 mm / 57.1 in

Мокрый вес

213 kg / 469.6 lbs.
нет данных

Задний Тормоз

Single ∅265 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 265mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

180/55 ZR17
150/70 ZR17

Передние Тормоза

2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers, ABS
2x 300mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17
90/90 ZR21

Задняя подвеска

Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Cast aluminium dual swing arm, WAD strut (travel related damping), spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable,

Передняя Подвеска

∅ 43mm Marzocchi upside down forks
43mm Marzocchi. Upside down forks,

Рама

нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in.
230 mm

Ширина Заднего Колеса

125 mm / 4.9 in.
215 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>