Сравнение мотоциклов:
Borile Multiuso 125 2014 против Honda C110 Super Cub 2013

Borile Multiuso 125 2014 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2013 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, colours, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то C110 Super Cub это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а Multiuso 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Consumption Average (claimed)

2.75 x 21
нет данных

Intake Valve

4.00 x 18
нет данных

Colours

нет данных
Green/white, Blue/white, Beige/white

Год

2014
2013 -

Модель

нет данных
Honda C110 Super Cub

Rake

24
73 mm / 2.9 in

Wheels

Spoked
Aluminium alloy, laced wire spokes

Reserve

1 L / 0.26 US gal
нет данных

Dry Weight

нет данных
98 kg / 216 lbs

Average Consumption

Military green, Stealth black, Desert sand
1.57 L/100 km / 63.7 149 US mpg

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke
Single cylinder, 4-stroke, OHC

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu in
109 cc / 6.65 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
50 x 55.6 mm

Макс. Мощность

7 kW / 9 hp @ 7500 rpm
5.8 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
8.5 Nm / 0.9 kgf-m / 6.3 lb-ft @5500 rpm

Степень Сжатия

нет данных
9.0:1

Питание двигателя

нет данных
PGM-FI

Стартер

Kick
Electric and kick

Система выхлопа

Single exhaust with catalytic converter and two silencers
One-into one

Макс. момент, Нм.

нет данных
8.5

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

9
8

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Engine management system

Borile Multiuso 125
нет данных

КПП

нет данных
4-Speed

Главная передача

нет данных
Belt

Емкость Топливного Бака

5 L / 1.3 US gal
4.3 L / 1.14 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
735 mm / 28.9 in

Колесная база

нет данных
1210 mm / 47.6 in

Размеры

1270 mm / 50.0 in
Length: 1915 mm / 75.4 in Width: 700 mm / 27.6 in Height: 1050 mm / 41.3 in

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

Мокрый вес

78 kg / 172 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single stainless steel 200 mm disc, 2-piston caliper
Expanding drum

Задняя Шина

нет данных
80/90-17

Передние Тормоза

Floating single stainless steel 220 mm disc, 2-piston caliper
Expanding drum

Передняя Шина

нет данных
70/90-17

Задняя подвеска

Swingarm in lightweight 7020 alloy, cantilever type, 2 shock absorbers, adjustable for spring preload and compression
Swing arm, twin shocks

Передняя Подвеска

Marzocchi 40 mm hydraulic telescopic fork, adjustable
Telescopic fork

Рама

Light weight 7020 alloy
Backbone

Ширина Переднего Колеса

180 mm / 7.1"
нет данных

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.9"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>