Сравнение мотоциклов:
CFMOTO CFMoto 650GT 2019 против Suzuki DL 650 V-Strom X 2007

CFMOTO CFMoto 650GT 2019 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom X 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то DL 650 V-Strom X это обычной популярности в России мотоцикл, а CFMoto 650GT это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

310779 руб.
348956 руб.

Wet W eight

226kg / 498 lbs
нет данных

Год

2019 -
2007 - 08

Модель

CFMoto 650GT
нет данных

Dry Weight

нет данных
194 kg / 427.6 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, Parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder with 180° crankshaft, chain camshaft drive and single gear-driven counterbalancer
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

649 cc / 39.6 cu-in
645 cc / 39.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83.0 x 60.0 mm
81 x 62.6 mm

Макс. Мощность

69.7 hp / 51 kW @ 8500 rpm
66.6 hp @ 8800 rpm

Макс. Крутящий Момент

62 Nm / 45.7 lb-ft @ 7000 rpm
63.1 Nm / 6.4 kgf-m / 45.5 lb/ft @ 7600 rpm

Степень Сжатия

11.3:1
Wet sump

Питание двигателя

EFI with 2 x 38mm ITT throttle bodies and single injector per cylinder
Fuel Injection 39 mm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

ECU
Electronic Ignition

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR8E

Макс. момент, Нм.

62
63.1

Макс.мощность на об/мин.

8500
8800

Макс. Мощность, кВт

51
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

69.7
66.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7600

Engine management system

нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom X

Сцепление

Wet multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.0 US gal
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal

Высота Сиденья

795mm / 31.3 in
820 mm / 32.3 in

Колесная база

1415 mm / 55.7 in
1555 mm / 61.2 in

Размеры

нет данных
Height 1390 mm / 54.7 in

Дорожный Просвет

нет данных
165 mm / 6.4 in

Мокрый вес

нет данных
220 kg / 485 lbs

Задний Тормоз

Single 225mm disc, 1 piston caliper, Continental ABS System
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS

Задняя Шина

160/60-17
150/70R17

Передние Тормоза

2x 300mm discs, 2 piston caliper, Continental ABS System
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS

Передняя Шина

120/70-17
110/80R19

Задняя подвеска

Extruded steel swingarm with tubular steel bracing, Kyaba cantilever monoshock
Link type, oil damped, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound damping force fully adjustable

Передняя Подвеска

38mm KYB telescopic front forks
Telescopic, coil spring, oil damped, spring preload adjustable

Рама

Tubular steel diamond frame employing engine as fully-stressed member
Aluminium, twin spar

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.2 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
163 mm / 6.4 in

Старт на Милю

нет данных
13.2 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>