Сравнение мотоциклов:
CFMOTO Glory 150 2010 против Vespa Primavera 150 2015

CFMOTO Glory 150 2010 в сравнении с Vespa Primavera 150 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Glory 150 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa Primavera 150 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Consumption Average (claimed)

нет данных
2.50 x 11 in.

Intake Valve

нет данных
3.00 x 11 in.

Год

2010 -
2015

Модель

CF Moto Glory 150
Vespa Primavera 150

Wheels

нет данных
Die-cast aluminium alloy

Dry Weight

138.0 kg / 304.2 lbs
117 kg / 258 lbs

Average Consumption

нет данных
White (red seat), Black (red seat), Brown (beige seat), Blue (black seat), Red (black seat)

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled, forced

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Single, catalytic converter, electronic fuel injection, 3 valve, SOHC

Объём двигателя

152 cc / 9.3 cu-in
155 cc / 9.5 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58.0 x 57.8 mm
58 x 58.6 mm

Макс. Мощность

12 hp / 8.8 kW @ 8500 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm

Макс. Крутящий Момент

10 Nm / 8.0 lb-ft @ 7250 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

10.3:1
Carburetor

Питание двигателя

Carburetor
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
Single

Система зажигания

CDI
Electronic

Система смазки

Automatic
нет данных

Макс. момент, Нм.

10
12.8

Макс.мощность на об/мин.

8500
7750

Макс. Мощность, Л.с.

12
12.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

7250
6500

Сцепление

Wet multi-plate
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

КПП

Automatic
Auto, twist and go

Главная передача

Belt
Belt

Емкость Топливного Бака

7.5 Litres / 1.9 US gal
8 L / 2.1 US gal

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
780 mm / 30.7 in.

Колесная база

1320 mm / 52.0 in
нет данных

Размеры

нет данных
1340 mm / 52.7 in.

Дорожный Просвет

188 mm / 6.3 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Drum, 140 mm, mechanically operated

Задняя Шина

120/80-14
20/70-11 in., tubeless

Передние Тормоза

Single 240mm disc
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated

Передняя Шина

100/80-14
110/70-11 in., tubeless

Задняя подвеска

Cantilever
Hydraulic monoshock

Передняя Подвеска

33mm Telescopic fork
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber

Рама

нет данных
Sheet metal body with welded reinforcements

Ширина Переднего Колеса

нет данных
78 mm / 3.1 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
70 mm / 2.8 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>