Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR 2019 против Yamaha T-150 2015

Honda CBR 250RR 2019 в сравнении с Yamaha T-150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: wet weight abs, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то T-150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.1лс., а CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36.3лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

93410 руб.
65857 руб.

Wet Weight ABS

167.8 kg / 370 lbs
нет данных

Год

2019
2015 -17

Модель

Honda CBR 250RR
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

249.7 cc / 15.2 cu-in
149.7 cc / 9.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

62.3 x 41.4 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

36.3 hp / 27.0 kW @ 12500 rpm
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

23.3 Nm / 17.2 lb-ft @ 10500 rpm
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm

Степень Сжатия

11.5: 1
10.4:1

Питание двигателя

PGM-FI, Throttle-By-Wire System with Accelerator Position SensoR
Fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Full Transisterized, Battery
TCI

Система смазки

Wet (Pressing and Spray)
Wet Sump

Макс. момент, Нм.

23.3
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

12500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

36.3
15.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
нет данных

Сцепление

Wet multiplate with Coil Spring
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed constant mesh

Главная передача

#520 O-ring-sealed chain
Chain

Емкость Топливного Бака

14.5 Litres / 3.8 US gal
4.2 Litres / 0.92US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
780 mm / 31 in

Колесная база

1389 mm / 54.7 in
1240 mm / 49 in

Размеры

Height 1097 mm / 43.2 in
Height 1080 mm / 43 in

Дорожный Просвет

144 mm / 5.7 in
нет данных

Мокрый вес

164.5 kg / 363 lbs
116 kg / 255.7 lbs

объем масла

нет данных
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper

Задняя Шина

140/70-MC17
120/70-17 tubeless

Передние Тормоза

Single 310mm disc 2 piston caliper
Single disc 1 piston caliper

Передняя Шина

110/70-MC17
70/90-17 tubeless

Задняя подвеска

Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
Swingarm with monoshock

Передняя Подвеска

Inverted front telescopic suspension
Telescopic fork

Рама

Truss frame
Tubular steel diamond backbone

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>