Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 против Benelli Imperiale 400 2020

Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 в сравнении с Benelli Imperiale 400 2020 по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс., а GLX 1800 Gold Wing это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 - байк выше средней цены .

Rake l

30.5
нет данных

Dry

357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
нет данных

Год

2019
2020

Модель

Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Benelli Imperiale 400

Аккумулятор

12V/20AH
нет данных

Wheels

нет данных
Spoked

ABS

Electronically controlled combined ABS
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

ABS System

нет данных
Standard

Двигатель

Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

1833 cc / 111.85 cub in.
373.5 cc / 22.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 73 mm
72.7 x 90.0 mm

Макс. Мощность

118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm

Макс. Крутящий Момент

167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm

Степень Сжатия

10.5:1
8.5:1

Питание двигателя

EFI, 50mm throttle body
Electronic fuel injection

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Catalytic converter and oxygen sensors

Система зажигания

Computer controlled digital
Electric

Система смазки

нет данных
Forced lubrication with wet sump

Макс. момент, Нм.

167
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

5500
5500

Макс. Мощность, Л.с.

118
20.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

4000
нет данных

Сцепление

Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Wet multi disc

КПП

6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
5 Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Емкость Топливного Бака

20.8 Litres / 5.5 US gal
12 Litres / 3.1 US gal

Высота Сиденья

744.2 mm / 29.3 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1694 mm / 66.7 in
1440 mm / 55.5 in

Размеры

нет данных
Height 1120 mm / 44.0 in

Колея

110mm / 4.3 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
165 mm / 6.5 in

Мокрый вес

363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
205 Kg / 452 lbs

Задний Тормоз

Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single 240mm disc with single piston floating calliper

Задняя Шина

200/55-R16
130/80 -18

Передние Тормоза

2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper

Передняя Шина

130/7018
100/90 -19

Задняя подвеска

Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Swing arm with double shock absorber

Передняя Подвеска

Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
41mm Telescopic forks

Рама

нет данных
Double cradle with steel tubes and plates

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

104 mm / 4.1 in
65 mm / 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>