Сравнение мотоциклов:
Honda NM4 Vultus 2016 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Honda NM4 Vultus 2016 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

598750 руб.
348956 руб.

Consumption Average (claimed)

18M/C x MT3.50
нет данных

Intake Valve

17M/C x MT6.25
нет данных

Co oling System

нет данных
Liquid cooled

Год

2016
2019

Модель

Honda NM4 Vultus
Suzuki DL 650XT V-Strom

Rake

нет данных
110 mm / 4.3 in

Аккумулятор

Capacity 12V/11.2AH
нет данных

Wheel Rear

Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Final Reduction Ratio

нет данных
3.133 (47 / 15)

Wheels Front

Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Primary Reduction Ratio

нет данных
2.088 (71 / 34)

Двигатель

Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,
645 cc / 39.4 cu-in

Объём двигателя

745 cc / 45.4 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 80mm
81 x 62.6 mm

Макс. Мощность

54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm

Степень Сжатия

Liquid-cooled
11.2:1

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
Fuel Injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic Ignition

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

68
69

Макс.мощность на об/мин.

6250
8000

Макс. Мощность, Л.с.

54
69

Макс. крутящий момент на об/мин.

4750
6400

Сцепление

Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain, DID525V8, 118 links

Емкость Топливного Бака

11.6 Litres / 3.0 gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal

Высота Сиденья

650 mm / 25.5 in
830 mm / 32.7 in

Колесная база

1645 mm / 64.7 in
1560 mm / 61.4 in

Размеры

Height 1170 mm / 46.0 in
Height 1405mm / 55.3 in

Колея

110 mm / 4.3 in
нет данных

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
175 mm / 6.9 in

Мокрый вес

245 kg / 540 lbs
216 kg / 476 lbs

объем масла

3.9 Litres
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Задний Тормоз

Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS

Задняя Шина

200/50 ZR17
150/70R17M/C 69H

Передние Тормоза

2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS

Передняя Шина

120/70 ZR18
110/80R19M/C 59H

Задняя подвеска

Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Link type, with adjustable rebound and spring preload

Передняя Подвеска

43mm telescopic fork,
43mm Telescopic, coil spring, oil damped

Рама

Diamond; steel pipe
Aluminium, twin spar

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9 in
160 mm / 6.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord Rally Raid 2003 фото Мотоцикл BMW R 6 1937 фото Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1972 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2012 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000 фото Мотоцикл BMW G 450X 2009 фото Мотоцикл BMW K1600GT 2013 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 FI 2010 фото