Сравнение мотоциклов:
Honda XR 125L 2005 против SYM Wolf SB 125 Ni 2014

Honda XR 125L 2005 в сравнении с SYM Wolf SB 125 Ni 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Wolf SB 125 Ni это не продающийся в России мотоцикл, а XR 125L это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 125L 2005 - байк совсем недорогой стоимости, при этом SYM Wolf SB 125 Ni 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

115625 руб.
57950 руб.

Inner Leg Curve

нет данных
White, Black, Yellow

Год

2005-06
2014

Модель

Honda XR 125L
SYM Wolf SB 125Ni

Аккумулятор

нет данных
12V, 8 Ah

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Dry Weight

129.0 kg / 284.4 lbs
нет данных

Average Consumption

нет данных
28

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Fuel system

нет данных
EFI (CL)

Bore and Stroke

нет данных
56.5 x 49.5 mm

Двигатель

Four stroke, single cylinder,
Single, 4-stroke, 2-valve, SOHC

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu-in
124.5 cc / 7.6 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.5 X 49.5 mm
нет данных

Макс. Мощность

8,3 kW @ 8 500 rpm
7.95 kW / 10.8 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

10 Nm @ 7 000 rpm
9.53 Nm / 0.97 kgf-m / 7.03 ft/lb @ 7000 rpm

Степень Сжатия

22mm PD-type Carburettor piston-valve
1.2 L / 2.5 US pints

Питание двигателя

нет данных
CDI

Стартер

Electric & kick
Electric

Система выхлопа

нет данных
Single, stainless steel silencer

Система зажигания

CDI
Electric

Свечи Зажигания

нет данных
NGK DPR7EA-9

Макс. момент, Нм.

10
9.53

Макс.мощность на об/мин.

8500
9000

Макс. Мощность, Л.с.

11.3
10.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7000

Сцепление

нет данных
Wet disc

Передаточные Числа

нет данных
Diamond type, steel

КПП

5 Speed
5-speed manual

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.1 US gal
14 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.5 in
790 mm / 31.1 in.

Колесная база

1450 mm / 57.1 in
нет данных

Размеры

Width 820 mm / 32.3 in
1320 mm / 52.0 in.

Дорожный Просвет

нет данных
170 mm / 6.7 in.

Мокрый вес

нет данных
155 kg / 342 lbs

Задний Тормоз

110 drum
Single disc, 220 mm

Задняя Шина

110/90-17
140/70-17 62H

Передние Тормоза

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single disc, 260 mm

Передняя Шина

90/90-19
110/70-17 54H

Задняя подвеска

Monoshock swingarm
Monoshock

Передняя Подвеска

31mm Telescopic forks
Telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

160 mm / 6.3 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

151 mm / 5.9 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>