Сравнение мотоциклов:
Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 против Maico Enduro 500 1989

Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 в сравнении с Maico Enduro 500 1989 по характеристикам: inner leg curve, consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то Enduro 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а BJ 250 Estrella это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 20лс. Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 - байк за недорогую цену .

Inner Leg Curve

нет данных
Blue, Red

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.00 x 21 in.

Intake Valve

нет данных
4.60 x 18 in.

Год

2011 - 13
1989 - 90

Модель

Kawasaki BJ 250 Estrella
Maico Enduro 500

Wheels

нет данных
Alloy, wire spokes

Dry Weight

156 kg / 344 lbs
109 kg / 240 lbs

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Fuel system

нет данных
Bing 40 oval carburetor

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHV , 2 valves
Single cylinder, two stroke

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cu-in
488cc / 29.8 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 X 63 mm
86.5 x 83 mm

Макс. Мощность

20 hp / 14.9 kW @ 6000 rpm
12.4 kW / 17 hp @ 5600 rpm (restricted)

Макс. Крутящий Момент

21 Nm / 15.5 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных

Степень Сжатия

Wet sump
Single, upswept, right side

Питание двигателя

Injection
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

CDI
12V 130W SEM

Макс. момент, Нм.

21
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6000
5600

Макс. Мощность, Л.с.

20
17

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet, cableoperated

КПП

5 Speed
5-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
9.0 L / 2.6 US gal

Высота Сиденья

745 mm / 29.3 in - 775 mm / 30.5 in adjustable
930 mm / 36.6 in.

Колесная база

1400 mm / 55.1 in
1480 mm / 58.3 in.

Размеры

Height 1035 mm / 40.7 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
388 mm / 15.3 in.

Задний Тормоз

Single 230mm disc
Single disc, 220 mm , 1-piston caliper

Задняя Шина

110/90-17 60 P
нет данных

Передние Тормоза

Single 300mm disc
Single disc, 260 mm, 2-piston caliper

Передняя Шина

90/90-18 51 P
нет данных

Задняя подвеска

Dual shocks
MAICO Twin link Reiger shock

Передняя Подвеска

Telescopic forks
WP 48

Рама

нет данных
Chrom Molybdn Rohr

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
305 mm / 12.0 in.

Ширина Заднего Колеса

75 mm / 3.0 in
320 mm / 12.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>