Сравнение мотоциклов:
Laverda 750 Sport 1997 против Honda CB 750 KZ 1978

Laverda 750 Sport 1997 в сравнении с Honda CB 750 KZ 1978 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то CB 750 KZ это очень популярный в России мотоцикл, а 750 Sport это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750 KZ 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1998
1978 - 79

Модель

Laverda 750 Sport
Honda CB 750 K Z

Reserve

нет данных
4.9 L / 1.3 US gal

Dry Weight

нет данных
236 kg / 520 lbs

Fuel Consumption

нет данных
4.4 L / 4.7 US quarts

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, parallel twin. DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC , 4 valve per cylinder

Объём двигателя

748
748 cc / 45.6 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 X 69 mm
Air cooled

Макс. Мощность

85 hp @ 9200 rpm (rear tyre 81.6 hp @ 8100 rpm)
57 kW / 77 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

75 Nm @ 7200 RPM
65 Nm / 6.6 kgf-m / 48 ft-lb @ 7000 rpm

Зажигание / Стартер

Weber-Marelli electronic / electric
нет данных

Степень Сжатия

Twin Weber-Marelli electronic injection
нет данных

Питание двигателя

нет данных
4 x 30 mm Keihin carb

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic

Макс. момент, Нм.

75
65

Макс.мощность на об/мин.

9200
9000

Макс. Мощность, кВт

62
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

85
77

Макс. крутящий момент на об/мин.

7200
7000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

16 Litres
20 L / 5.3 US gal

Высота Сиденья

нет данных
798 mm / 31.4 in.

Сухой Вес / Мокрый вес

185 kg / 202 kg
нет данных

Мокрый вес

нет данных
255 kg / 562 lbs

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
180 mm drum

Задняя Шина

160/60-17
4.00-18

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 275 mm disc

Передняя Шина

120/60-17
3.25-19

Задняя подвеска

Paioli Monoshock, spring preload, rebound and compression damping adjustable.
Dual shocks, swinging arm

Передняя Подвеска

Paioli Racing Inverted adjustable preload, rebound and compression damping
Telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.3 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
101.5 mm / 4.0 in.

Старт на Милю

11.9 sec / 180.8 km/h
12.4 sec

Максимальная Скорость

217.2 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

15.8 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.7 m / 39.4 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>