Сравнение мотоциклов:
Maico MD 50 1971 против Suzuki A80 1972

Maico MD 50 1971 в сравнении с Suzuki A80 1972 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, lighting, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания.

Если кратко, то A80 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.6лс., а MD 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 6.3лс. Maico MD 50 1971 - байк очень малой цены, при этом Suzuki A80 1972 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

42099 руб.
315709 руб.

Inner Leg Curve

Red, Blue, Orange
нет данных

Lighting

Wikipedia
нет данных

Год

1971 - 76
1972

Модель

Maico MD 50
нет данных

Wheels

Aluminium alloy, laced wire spokes
нет данных

Dry Weight

нет данных
83 kg / 183 lbs

Lubrication system

нет данных
Autolube, Suzuki CCI

Average Consumption

Candy red, Blue/silver, Black/Silver, Brown/beige
нет данных

Cooling system

Air cooling
Air cooled

Fuel system

Bing 20 mm carburetor
нет данных

Двигатель

Single cylinder, two stroke, rotary valve inlet
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

49 cc / 3.0 cub in.
72 cc / 4.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

38 x 44 mm
47 x 42 mm

Макс. Мощность

4.6 kW / 6.3 hp @ 8200 rpm
5.7 kW / 7.6 hp @7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
7.65 Nm / 0.78 kgf-m / 5.64 ft-lb @ 6000 rpm

Степень Сжатия

Single, chrome
нет данных

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Flywheel magneto, Bosch
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
7.65

Макс.мощность на об/мин.

8200
7500

Макс. Мощность, Л.с.

6.3
7.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Engine management system

нет данных
Suzuki A80

Сцепление

Wet, cable operated
нет данных

КПП

6-Speed
4-Speed, constant mesh, toe and heel shift

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

13.5 L / 3.6 US gal
7 L / 1.8 US gal

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7"

Размеры

740 mm / 29 in.
1185 mm / 46.7"

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5"

Мокрый вес

91.5 kg / 202 kg
нет данных

объем масла

нет данных
1.1 L / 2.3 US pt

Задний Тормоз

Drum, aluminium full hub, 160 mm
нет данных

Задняя Шина

3.00 x 16 in.
2.50-17 4PR

Передние Тормоза

Drum, aluminium full hub, 136 mm
нет данных

Передняя Шина

2.50 x 16 in.
2.25-17 4PR

Задняя подвеска

Swing arm with spring legs
Swingarm, oil damped

Передняя Подвеска

Hydraulic front fork
Telescopic fork, oil damped

Рама

Tubular steel with pressed steel body panels
Pressed steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>