Сравнение мотоциклов:
Suzuki SlingShot 125 2015 против Honda Monkey 125 ABS 2018

Suzuki SlingShot 125 2015 в сравнении с Honda Monkey 125 ABS 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Monkey 125 ABS это не продающийся в России мотоцикл, а SlingShot 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

2015 - 16
2018 - 19

Модель

нет данных
Honda Monkey 125 ABS

Rake

нет данных
82 mm / 3.2 in

Аккумулятор

12V, 5Ah
YTZ5S

Front Wheel

нет данных
10 Spoke cast aluminium

Rear Wheel

нет данных
10 Spoke cast aluminium

Fuel Reserve

1.2 L / 1.3 US qt / 1.1 Imp qt
нет данных

Cooling system

Air cooled
Aircooled

Двигатель

4-Stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

124 cc / 7.6cu in
124.9 cc / 7.62 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53.5 x 55.2 mm
52.4 x 57.9 mm

Макс. Мощность

6.3 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

10 Nm / 1.o kgf-m / 7.4 lb-ft @ 3500 rpm
11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
9.3:1

Питание двигателя

Carburetor VM18
нет данных

Стартер

Electric and kick
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic CDI

Макс. момент, Нм.

10
11

Макс.мощность на об/мин.

7500
7000

Макс. Мощность, Л.с.

8.5
9.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500
5250

Engine management system

Suzuki 125 Slingshot Plus
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet multiplate

КПП

5 Speed
4 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
5.6 Litres / 1.45 US gal

Высота Сиденья

нет данных
776 mm / 30.5 in

Колесная база

нет данных
1155 mm / 45.4 in

Размеры

1265 mm / 49.8 in
Height 1029 mm / 40.5 in

Дорожный Просвет

160 mm / 6.3 in
160 mm / 6.3 in

Мокрый вес

128 kg / 282 lbs
107 kg / 235.8 lbs

объем масла

нет данных
PGMFI electronic fuel injection

Задний Тормоз

Drum, mechanical leading trailing
Single 190 mm hydraulic disc

Задняя Шина

3.00 - 18 52P
130/80-12 69J

Передние Тормоза

Drum, mechanical leading trailing
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS

Передняя Шина

2.75 - 18 42P
120/80-12 65J

Задняя подвеска

Swingarm, dual shocks, coil spring, oil damped
Dual shocks

Передняя Подвеска

Telescopic, coil spring, oil damped
Upside down telescopic forks

Рама

нет данных
Steel mono-backbone frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>