Сравнение мотоциклов:
Triumph Rocket 3 R 2020 против Triumph Rocket 3 GT 2020

Triumph Rocket 3 R 2020 в сравнении с Rocket 3 GT 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Rocket 3 GT это редкий в России мотоцикл, а Rocket 3 R это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Triumph Rocket 3 R 2020 Фотография мотоцикла Triumph Rocket 3 GT 2020

Triumph Rocket 3 R 2020

Triumph Rocket 3 GT 2020

Двигатель: Triumph Rocket 3 R 2020 и Triumph Rocket 3 GT 2020

Двигатель
Four stroke, inline 3-cylinder, DOHC
Four stroke, inline 3-cylinder, DOHC
Объём двигателя
2458 cc / 150 cub in
2458 cc / 150 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
110.2 x 85.9 mm
110.2 x 85.9 mm
Макс. Мощность
123 kW / 167 PS / 165 hp @ 6000 rpm
123 kW / 167 PS / 165 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
165
165
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
10.8:1
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
221 Nm / 163 ft-lb @ 4000 rpm
221 Nm / 163 ft-lb @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
221
221
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management
Digital inductive type via electronic engine management
Питание двигателя
Ride-by-Wire, fuel injected
Ride-by-Wire, fuel injected
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Triumph Rocket 3 R 2020 и Triumph Rocket 3 GT 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft, bevel box
Shaft, bevel box
Сцепление
Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist
Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist

Размеры и масса: Triumph Rocket 3 R 2020 и Triumph Rocket 3 GT 2020

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
773 mm / 30.6 in
750 mm / 29.7 in
Колесная база
1677 mm / 66 in
1677 mm / 66 in
Размеры
Height 1065 mm / 41.9 in - Without Mirrors
Height 1066 mm / 41.5 in - Without Mirrors

Ходовая часть и тормоза: Triumph Rocket 3 R 2020 и Triumph Rocket 3 GT 2020

Задний Тормоз
Single 300mm disc, Brembo M4.32 4-piston monobloc caliper, Cornering ABS
Single 300mm disc, Brembo M4.32 4-piston monobloc caliper, Cornering ABS
Передние Тормоза
2x 320 mm discs w/ Brembo M4.30 Stylema 4-piston radial monobloc calipers, Cornering ABS
2x 320 mm discs w/ Brembo M4.30 Stylema 4-piston radial monobloc calipers, Cornering ABS
Задняя Шина
240/50 R16 V
240/50 R16 V
Передняя Шина
150/80 R17 V
150/80 R17 V
Задняя подвеска
Fully adjustable Showa piggyback reservoir RSU with remote hydraulic preload adjuster
Fully adjustable Showa piggyback reservoir RSU with remote hydraulic preload adjuster
Передняя Подвеска
Showa 47mm upside-down 1 1 cartridge front forks, compression and rebound adjuster.
Showa 47mm upside-down 1 1 cartridge front forks, compression and rebound adjuster.
Рама
Full aluminum frame
Full aluminum frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
107 mm / 4.2 in
107 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Triumph Rocket 3 R 2020 и Triumph Rocket 3 GT 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
734230 руб.
871112 руб.
E xhaust
Stainless 3-into-1 headers with 3 exit silencer / CAT box
нет данных
Год
2020
2020
Модель
Triumph Rocket 3 R
Triumph Rocket 3 GT
Dry Weight
291 kg / 641.5 lbs
294 kg / 648 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
134.9 mm / 5.3 in
134.9 mm / 5.3 in
Front Wheel
17 x 3.5 in cast aluminium
17 x 3.5 in cast aluminium
Rear Wheel
16 x 7.5 in cast aluminium
16 x 7.5 in cast aluminium
Swingarm
Single-sided, cast aluminum
Single-sided, cast aluminum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>