Сравнение мотоциклов:
Triumph TR7T Tiger Trail 1980 против Honda NX 650 Dominator 2003

Triumph TR7T Tiger Trail 1980 в сравнении с Honda NX 650 Dominator 2003 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а TR7T Tiger Trail это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38.7лс. Honda NX 650 Dominator 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1980
2003

Модель

нет данных
Honda NX 650 Dominator

Аккумулятор

12V Yuasa.
нет данных

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Dry Weight

174 kg / 383 lbs
163 kg / 359.3 lbs

Generator

Lucas 12V/130W single phase alternator.
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Fork Angle

нет данных
62

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

744 cc / 45.4 cu in
644 cc / 39.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 82 mm
100 x 82 mm

Макс. Мощность

28.9 kW / 38.7 hp @ 6500
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

46 Nm / 4.7 kgf-m / 31ft.lb. @ 4000rpm
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
Single 40mm Keihin VE-type carb

Питание двигателя

Amal Mkl, 30mm slide type carburetor
нет данных

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

Lucas electronic with battery and coils
Digital CDI

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, DPR 8EA-9

Макс. момент, Нм.

46
53

Макс.мощность на об/мин.

6500
6000

Макс. Мощность, Л.с.

38.7
45

Макс. крутящий момент на об/мин.

4000
5000

Engine management system

Triumph TR7T Tiger Trail
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Передаточные Числа

Tubular double cradle with twin front downtubes and spine main frame used as oil tank.
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

10.5 L / 2.8 US gal / 2.3 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

нет данных
870 mm / 24.2 in

Колесная база

1422 mm / 56 in.
1435 mm / 56.4 in

Размеры

826 mm / 32.5 in.
нет данных

Колея

нет данных
115 mm / 4.5 in

Дорожный Просвет

нет данных
250 mm / 9.8 in

Мокрый вес

нет данных
178 kg / 392.4 lbs

Задний Тормоз

Singe 7 in drum
Single 220mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

4.00 -18
120/9017

Передние Тормоза

Single 10 in disc
Single 256mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

3.00 -21
90/9021

Задняя подвеска

Swinging fork controlled by twin Marzocchi units. Five spring pre-load settings and gas/oi damping
Pro-Link,

Передняя Подвеска

Telescopic forks with coil springs and oil damping
41mm leading-axle fork

Рама

нет данных
Steel, Single cradle frame

Ширина Переднего Колеса

152 mm / 6 in
220 mm / 8.6 in

Ширина Заднего Колеса

127 mm / 5 in
195 mm / 7.6 in

Старт на Милю

нет данных
13.9 sec / 147.8 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
160.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
17.8 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.8 m / 40.4 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>