Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 против Yamaha MT-07 2018

Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 в сравнении с MT-07 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то MT-07 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а RZ 500 /RZV 500 YPVS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 88лс. Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1984
2018

Модель

Yamaha RD 500LC / RZV500 / RZ 500
Yamaha MT-07

Dry Weight

180 kg / 437.8 lbs
нет данных

Wheel base

нет данных
1400 mm / 55.1 in

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled,

Caster Angle

нет данных
90 mm

Двигатель

Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Four stroke, parallel twin cylinder,

Объём двигателя

499 cc / 30.3 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.4 x 50 mm
80 x 68.6 mm

Макс. Мощность

88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

4x 26mm Mikuni carburetors
11.5: 1

Питание двигателя

нет данных
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

Digital CDI
TCI Transistor Controlled Ignition

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

NGK, BR9HS
нет данных

Макс. момент, Нм.

6.57
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

9500
9000

Макс. Мощность, Л.с.

88
74.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet multipalte

Передаточные Числа

1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960
нет данных

КПП

6 Speed
Constant Mesh

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
805 mm / 31.7 in

Колесная база

1 375 mm / 54.1 in
нет данных

Размеры

Height 1145 mm /45.0 in
Height 1090 mm / 42.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.51 in

Мокрый вес

198.6 kg / 436.5 lbs
183 kg / 403 lbs

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 245mm disc

Задняя Шина

нет данных
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)

Передние Тормоза

2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 282mm discs

Передняя Шина

130/80 V18
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)

Задняя подвеска

Monoshock , spring preload and rebound damping,
Swinging arm,

Передняя Подвеска

37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
41mm Telescopic forks

Рама

Steel twin downtube
Diamond

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

11.7 sec / 117.7 mph
нет данных

Максимальная Скорость

148 mph / 238 km/h
205.7 127.8 mph

Средний расход (км./литр.)

27.5 mpg
23.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>