* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati 1299S Panigale на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati 1299S Panigale на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2015 Фото
Ducati 1299S Panigale 2015 
Ducati 1299S Panigale 2015 
Ducati 1299S Panigale 2015 
Ducati 1299S Panigale 2015 
Ducati 1299S Panigale 2015 
Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2015 обзор
Технические характеристики Ducati 1299S Panigale 2015
Двигатель Ducati 1299S Panigale 2015
Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1285 cc / 78.4 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
116 x 60.8 mm
Макс. Мощность
150.8 kW / 205 hp @ 10500 rpm
Макс. Крутящий Момент
144.6 Nm / 14.7 kgf-m / 106.7 lb-ft @ 8750 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Стартер
Electric
Система выхлопа
2-1-2 titanium system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with aluminium end caps
Система зажигания
Digital CDI
Макс. момент, Нм.
144.6
Макс.мощность на об/мин.
10500
Макс. Мощность, Л.с.
205
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
Трансмиссия Ducati 1299S Panigale 2015
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift
Главная передача
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 39
Размеры и масса Ducati 1299S Panigale 2015
Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1437 mm / 56.57 in
Размеры
Length 2060 mm / 81.1 in
Колея
96 mm / 3.78 in
Мокрый вес
190.5 kg / 420 lbs
Ходовая часть и тормоза Ducati 1299S Panigale 2015
Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Задняя Шина
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Задняя подвеска
130m m / 5.12 in
Передняя Подвеска
hlins NIX30, 43mm fully adjustable USD fork with TiN treatment. Electronic compression and rebound damping adjustment with semi-active mode
Рама
Monocoque aluminum
Динамические характеристики Ducati 1299S Panigale 2015
Информация подготавливается
Прочие характеристики Ducati 1299S Panigale 2015
Год
2015
Rake
24
Front Wheel
3-Spoke forged light alloy 3.50" x 17"
Primary drive
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24
Rear Wheel
3-Spoke forged light alloy 6.00" x 17"
Dry Weight
166.5 kg / 367 lbs
Front W heel Travel
120 mm / 4.72 in
Cooling system
Liquid cooled
Emissions
Euro 3
Описание Ducati 1299S Panigale 2015
Описание мотоцикла Ducati 1299S Panigale 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Ducati 1299S Panigale изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 205лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 1299S Panigale технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1285 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Ducati 1299S Panigale - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 1299S Panigale других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на 1299S Panigale:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 1299S Panigale
Цена Ducati 1299S Panigale по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Ducati 1299S Panigale
среди найденых объявлений
1 779 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 779 000 руб.*
Средняя цена Ducati 1299S Panigale
среди найденых объявлений
859 000руб.*
среди найденых объявлений
859 000руб.*
Минимальная цена Ducati 1299S Panigale
среди найденых объявлений
1 000руб.*
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Ducati panigale 1299S в Москве
08.11.2020 1 400 000 руб.
Ducati panigale 1299S в Армавире
30.10.2020 1 550 000 руб.
Ducati Panigale 1299 в Москве
25.09.2020 1 299 000 руб.
Ducati Panigale 1299 Superbike в Москве
19.10.2019 330 000 руб.
Ducati Panigale 1299S 2016 в Москве
24.07.2019 450 000 руб.
Ducati Panigale 1299 S 2016 в Москве
25.06.2019 650 000 руб.
Ducati 1299 panigale S в Красноярске
11.06.2019 1 150 000 руб.
Ducati Panigale 1299 S в Коломне
09.06.2019 749 000 руб.
Ducati Panigale 1299 S в Москве
19.05.2019 1 280 000 руб.
Ducati Panigale 1299 2017 в Краснодаре
14.08.2017 1 779 000 руб.
Ducati Panigale 1299 в Краснодаре
22.03.2017 1 350 000 руб.
Ducati Panigale 1299 в Кропоткине
25.02.2017 1 550 000 руб.
Ducati Panigale 1299 S в Калининграде
30.01.2017 590 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
46000р.*
298000р.*
323000р.*
47000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Jawa 638-5-00
Мотоцикл Ява 638 модель 5-00 Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°. 1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...
Читать далее >>Два года на Яве
Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...
Читать далее >>Cхема электрооборудования Ява 634
Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях
Как на испытаниях Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...
Читать далее >>Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9
МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...
Читать далее >>