вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Ducati Monster 821 2015 обзор

Технические характеристики Ducati Monster 821 2015

Двигатель Ducati Monster 821 2015

Двигатель
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder,
Объём двигателя
821 cc / 50.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 67.5 mm
Макс. Мощность
82.4 kW / 112 hp @ 9250 rpm
Макс. Крутящий Момент
89.4 Nm / 9.1 kgf-m / 65.8 lb/ft @ 7750 rpm
Степень Сжатия
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Стартер
Electric
Система зажигания
Marelli electronic

Трансмиссия Ducati Monster 821 2015

Сцепление
APTC multi-disc wet clutch with control cable
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46

Размеры и масса Ducati Monster 821 2015

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
Колея
93.2mm / 3.7in
Мокрый вес
205.5kg / 453 lbs

Ходовая часть и тормоза Ducati Monster 821 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Задняя Шина
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Передняя Подвеска
Kayaba 43mm upside-down fork
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики Ducati Monster 821 2015

Информация подготавливается

Прочие характеристики Ducati Monster 821 2015

Год
201 5
Rake
24.3
Front Wheel
10-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
Rear Wheel
10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
Primary drive
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Dry Weight
179.5kg / 395.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled

Описание Ducati Monster 821 2015

Описание мотоцикла Ducati Monster 821 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati Monster 821 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 821 cc / 50.1 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Ducati Monster 821 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati Monster 821 других годов выпуска и информацию о них

Объявления в интернете о продаже Ducati Monster 821 :

Максимальная цена Ducati Monster 821
среди найденых объявлений
1 065 000 руб.*
Средняя цена Ducati Monster 821
среди найденых объявлений
705 000руб.*
Минимальная цена Ducati Monster 821
среди найденых объявлений
420 000руб.*
Сортировка Цена от до
Ducati Monster 821 в Москве
avito 16.06.2019
500 000 руб.
Ducati monster 821 2017 в Дзержинске
avito 14.06.2019
500 000 руб.
Ducati Monster 821 в Москве
avito 14.06.2019
590 000 руб.
Ducati Monster 821 (2014) в Новосибирске
avito 13.06.2019
499 000 руб.
Мотоцикл ducati Monster 821 - Dark Stealth (2019) в Нижнем Новгороде
avito 10.06.2019
998 000 руб.
Ducati Monster 821 '15 год в Москве
avito 06.06.2019
650 000 руб.
Ducati Monster 821 2019 Dark Stealth в Сочи
avito 04.06.2019
998 000 руб.
Ducati Monster 821 2019 в Краснодаре
avito 02.06.2019
995 000 руб.
Ducati Monster 821 2019 Dark Stealth в Краснодаре
avito 02.06.2019
1 065 000 руб.
Ducati Monster 821 в Удельной
avito 31.05.2019
550 000 руб.
Ducati 821 Monster ABS в Санкт-Петербурге
avito 30.05.2019
520 000 руб.
Мотоцикл ducati Monster 821 - Stealth (2019) в Нижнем Новгороде
avito 29.05.2019
1 065 000 руб.
Мотоцикл ducati Monster 821 - Ducati Red (2019) в Нижнем Новгороде
avito 29.05.2019
995 000 руб.
Ducati Monster 821 2018 в Москве
avito 20.05.2019
800 000 руб.
Ducati monster 821 в Иваново
avito 22.11.2017
420 000 руб.
Ducati Monster 821 в Нижнем Новгороде
avito 23.10.2017
585 000 руб.
Ducati Monster 821 Dark в Санкт-Петербурге
avito 27.08.2017
580 000 руб.
Ducati monster 821 в Иваново
avito 27.08.2017
630 000 руб.
Ducati Monster 821 в Иваново
avito 22.08.2017
630 000 руб.
Мотоцикл Duсati Monster 821 Stripe в Краснодаре
avito 17.08.2017
819 000 руб.
Продам Ducati monster 821 в Краснодаре
avito 16.08.2017
550 000 руб.
Ducati Monster 821 2017 в Краснодаре
avito 14.08.2017
779 000 руб.
Ducati monster 821 2017 в Нижнем Новгороде
avito 04.08.2017
737 000 руб.
Ducati Monster 821 в Сочи
avito 03.07.2017
550 000 руб.
Ducati Monster 821 2015 в Москве
avito 24.03.2017
609 000 руб.
Monster 821 Red в Сочи
avito 10.02.2017
699 000 руб.
Ducati Monster 821 в Москве
avito 03.02.2017
690 000 руб.
Monster 821 Dark в Сочи
avito 25.10.2016
855 000 руб.
Ducati Monster 821 в Ростове-на-Дону
avito 22.08.2014
599 000 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Ducati Monster 821 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Мотоциклы похожие по характеристикам на Monster 821:

Мотоцикл Kawasaki ZR-7 2005
157 000р.*
Мотоцикл Kawasaki ZR-7 2001
157 000р.*

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Monster 821

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>