Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020 Фото

Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020
Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020Indian FTR1200 Carbon 2020
Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020Indian FTR1200 Carbon 2020
Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020Indian FTR1200 Carbon 2020
Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020Indian FTR1200 Carbon 2020
Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020Indian FTR1200 Carbon 2020
Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020Indian FTR1200 Carbon 2020
Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020Indian FTR1200 Carbon 2020
Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020Indian FTR1200 Carbon 2020

Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020 обзор

Технические характеристики Indian FTR1200 Carbon 2020

Двигатель Indian FTR1200 Carbon 2020

Двигатель
1203 cc / 73 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 73.6 mm
Макс. Мощность
123 hp / 91.7 kW @ 6000 rpm
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 87 lb-ft @ 5900 rpm
Степень Сжатия
12.5:1
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection Closed Loop, 60 mm bore
Система выхлопа
Electric
Макс.мощность на об/мин.
6000
Макс. Мощность, Л.с.
123

Трансмиссия Indian FTR1200 Carbon 2020

Сцепление
Wet multi-plate w/ assist-and-slip
КПП
6 Speed
Главная передача
525 Chain

Размеры и масса Indian FTR1200 Carbon 2020

Емкость Топливного Бака
12.9 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
815 mm - 853 mm / 32 in - 33.5 in
Колесная база
1524 mm / 60 in
Размеры
Height 1166 mm / 45.9 in
Дорожный Просвет
183 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза Indian FTR1200 Carbon 2020

Задний Тормоз
Single 260mm t5 Rotor Brembo with 2-Piston Calipers
Задняя Шина
150/80R18 70V
Передние Тормоза
2x 320mm t5 Rotor Brembo with 4-Piston Calipers
Передняя Шина
120/70R19 60V
Задняя подвеска
Fully adjustable piggyback IFP
Передняя Подвеска
Fully adjustable inverted 43mm telescopic cartridge fork
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики Indian FTR1200 Carbon 2020

Информация подготавливается

Прочие характеристики Indian FTR1200 Carbon 2020

Год
2020
Модель
Indian FTR1200 Carbon
Rake
130 mm / 5.1 in
Front Wheel
Cast 19 in x 3 in
Rear Wheel
Cast 18 in x 4.25 in
Gear Ratios
1st 13.361:1 2nd 9.082:1 3rd 7.237:1 4th 6.141:1 5th 5.428:1 6th 4.658:1
ABS
Standard, option to disable
Cooling system
Liquid Cooled
Final Drive Ratio
2.882:1
Standard Equipment
Cruise control, stability, traction & wheelie mitigation control, and 3 ride modes: Sport, Standard and Rain
Lean Angle
Steel trellis

Описание Indian FTR1200 Carbon 2020

Описание мотоцикла Indian FTR1200 Carbon 2020 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Indian Indian FTR1200 Carbon 2020 2020Мотоцикл Indian Indian FTR1200 Carbon 2020 2020

Indian FTR1200 Carbon не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Indian Indian FTR1200 Carbon 2020 2020Мотоцикл Indian Indian FTR1200 Carbon 2020 2020

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Indian Indian FTR1200 Carbon 2020 2020Мотоцикл Indian Indian FTR1200 Carbon 2020 2020

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Indian FTR1200 Carbon технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоцикл Indian Indian FTR1200 Carbon 2020 2020

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Indian, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Indian FTR1200 Carbon других годов выпуска и информацию о них

Цена Indian FTR1200 Carbon по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Indian ftr1200 carbon 2019 в Москве
avito 05.09.2020
850 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Indian FTR1200 Carbon на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Indian FTR1200 Carbon на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>