Мотоцикл Kawasaki KDX 220R 2003 Фото

Мотоцикл Kawasaki KDX 220R 2003
Мотоцикл Kawasaki KDX 220R 2003Kawasaki KDX 220R 2003

Мотоцикл Kawasaki KDX 220R 2003 обзор

Технические характеристики Kawasaki KDX 220R 2003

Двигатель Kawasaki KDX 220R 2003

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Объём двигателя
216
Диаметр цилиндра х Ход поршня
PWK33 Keihin PWK35
Макс. Мощность
37 hp @ 8000 rpm
Макс. Крутящий Момент
3.5 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
Макс. Мощность, кВт
27
Макс. Мощность, Л.с.
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000

Трансмиссия Kawasaki KDX 220R 2003

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain

Размеры и масса Kawasaki KDX 220R 2003

Емкость Топливного Бака
11 Litres
Сухой Вес
104 kg

Ходовая часть и тормоза Kawasaki KDX 220R 2003

Задний Тормоз
Disc
Задняя Шина
4.60-18
Передние Тормоза
Single disc
Передняя Шина
3.00-21

Динамические характеристики Kawasaki KDX 220R 2003

Информация подготавливается

Прочие характеристики Kawasaki KDX 220R 2003

Год
2003
Модель
Kawasaki KDX 220R

Описание Kawasaki KDX 220R 2003

Описание мотоцикла Kawasaki KDX 220R 2003 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki KDX 220R 2003 2003

Kawasaki KDX 220R изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 37лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki KDX 220R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki KDX 220R 2003-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 13 лет назад. При этом Kawasaki KDX 220R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 216 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Kawasaki KDX 220R относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki KDX 220R других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на KDX 220R:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на KDX 220R

Цена Kawasaki KDX 220R по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Kawasaki KDX 220R
среди найденых объявлений
230 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki KDX 220R
среди найденых объявлений
144 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki KDX 220R
среди найденых объявлений
70 000руб.*
Сортировка Цена от до
Kawasaki KDX 220 в Гулькевичах
avito 23.11.2020
190 000 руб.
Kawasaki KDX220 SR в Москве
avito 21.11.2020
220 000 руб.
Kawasaki kdx 220r в Магнитогорске
avito 20.11.2020
145 000 руб.
Kdx220 эндуро 2т в Магнитогорске
avito 17.11.2020
145 000 руб.
Kawasaki KDX 220 SR в Черкесске
avito 09.11.2020
160 000 руб.
Kawasaki kdx 220 sr в Кольчугино
avito 24.10.2020
135 000 руб.
Мотоцикл kawasaki KDX220SR в Красноярске
avito 20.10.2020
155 000 руб.
Kawasaki KDX220SR в Михайловске
avito 13.10.2020
215 000 руб.
Kawasaki kdx 220 в Анапе
avito 12.10.2020
230 000 руб.
Продам kawasaki KDX220SR в Межевом
avito 02.10.2020
200 000 руб.
Kawasaki kdx220sr в Новотроицке
avito 21.09.2020
119 000 руб.
Kawasaki KDX220 в Балашихе
avito 13.02.2020
180 000 руб.
Kawasaki kdx 220 в Челябинске
avito 01.02.2020
199 000 руб.
Kawasaki kdx 220 в Краснодаре
avito 19.01.2020
160 000 руб.
KDX220 в Северской
avito 09.01.2020
135 000 руб.
Kawasaki kdx 220 в Прокопьевске
avito 13.11.2019
145 000 руб.
Кавасаки KDX220sr в Дзержинском
avito 09.11.2019
150 000 руб.
KDX220 в Владивостоке
avito 25.10.2019
105 000 руб.
Kawasaki KDX 220R 1994 в Волоколамске
avito 25.10.2019
145 000 руб.
Kawasaki KDX 220 SR в Москве
avito 15.10.2019
120 000 руб.
Kawasaki kdx220sr в Орске
avito 20.09.2019
155 000 руб.
Kawasaki KDX 220R в Тюмени
avito 04.09.2019
140 000 руб.
Кавасаки KDX 220R в Пскове
avito 31.08.2019
Не указано
KDX220SR в Владивостоке
avito 31.08.2019
130 000 руб.
Kawasaki kdx 220 r в Сочи
avito 11.07.2019
135 000 руб.
Kawasaki KDX 220 в Санкт-Петербурге
avito 10.07.2019
135 000 руб.
Kawasaki KDX-220sr в Петропавловске-Камчатском
avito 04.07.2019
100 000 руб.
Kawasaki KDX 220 1999 в Моршанске
avito 27.06.2019
135 000 руб.
KDX 220 SR в Ялте
avito 14.06.2019
189 000 руб.
Kawasaki Kdx 220sr в Геленджике
avito 03.06.2019
70 000 руб.
Kawasaki KDX 220sr в Бахчисарае
avito 29.05.2019
150 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki kdx 220 в Моршанске
avito 23.05.2019
135 000 руб.
Kawasaki kdx220 sr в Краснодаре
avito 24.10.2017
150 000 руб.
Kawasaki kdx 220 в Абинске
avito 22.08.2017
145 000 руб.
Kawasaki KDX 220 SR в Воронеже
avito 21.08.2017
145 000 руб.
Kawasaki kdx 220 2т в Краснодаре
avito 09.08.2017
120 000 руб.
Kawasaki kdx 220 sr в Серпухове
avito 20.03.2017
155 000 руб.
Kawasaki kdx 220 в Чехове
avito 12.01.2017
135 000 руб.
Kawasaki KDX 220SR в Магнитогорске
avito 09.11.2016
130 000 руб.
Kawasaki kdx220r в Оренбурге
avito 21.08.2014
70 000 руб.
Кава KDX 220 2001г в Апшеронске
avito 15.08.2014
90 000 руб.
Kawasaki KDX220SR в Екатеринбурге
avito 02.08.2014
99 900 руб.
Мотоцикл эндуро кросс Kawasaki KDX220 в Москве
avito 25.07.2014
89 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki KDX 220R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki KDX 220R на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Статистика продаж Kawasaki KDX 220R по регионам РФ (в виде долей)

Краснодарский край 20.93 % В Краснодарский край продается 20.93% Челябинская обл. 9.30 % В Челябинская обл. продается 9.30% Московская обл. 9.30 % В Московская обл. продается 9.30% Москва 6.98 % В Москва продается 6.98% Оренбургская обл. 6.98 % В Оренбургская обл. продается 6.98% Приморский край 4.65 % В Приморский край продается 4.65% Тамбовская обл. 4.65 % В Тамбовская обл. продается 4.65% Крым 4.65 % В Крым продается 4.65% Ингушетия 2.33 % В Ингушетия продается 2.33% Карачаево-Черкесия 2.33 % В Карачаево-Черкесия продается 2.33% 28.0% Другие

Description

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>