Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 Фото

Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018

Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 обзор

Технические характеристики Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018

Двигатель Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 51.8 mm
Макс. Мощность
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm
Степень Сжатия
11.6:1
Питание двигателя
Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin
Стартер
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance / electric
Система смазки
Forced Lubrication, wet sump
Макс.мощность на об/мин.
10000
Макс. Мощность, Л.с.
49

Трансмиссия Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018

Сцепление
Wet, cable operated
Передаточные Числа
2.219 (71/32)
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
Мокрый вес
166 kg / 366 lbs

Ходовая часть и тормоза Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Dual-piston
Задняя Шина
150/60R17 M/C 66H
Передние Тормоза
Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston
Передняя Шина
110/70-17 M/C 54S
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork
Рама
Trellis, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018

Информация подготавливается

Прочие характеристики Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018

Год
2018 - 19
Модель
Kawasaki Ninja 400 KRT Edition
Rake
92 mm / 3.6 in
Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)
Cooling system
Liquid cooled
Steering angle (left/right)
Height 1120 mm / 14.0 in

Описание Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018

Описание мотоцикла Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 2018Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 2018

Kawasaki Ninja 400 KRT Edition изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 2018Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 2018

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 2018

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki Ninja 400 KRT Edition технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 399 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Kawasaki Ninja 400 KRT Edition - это самый распространенный класс мотоциклов. В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов. Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла. Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги. Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого. С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности. Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат. Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой. Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki Ninja 400 KRT Edition других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Ninja 400 KRT Edition:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Ninja 400 KRT Edition

Цена Kawasaki Ninja 400 KRT Edition по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Kawasaki Ninja 400 KRT Edition
среди найденых объявлений
648 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki Ninja 400 KRT Edition
среди найденых объявлений
557 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki Ninja 400 KRT Edition
среди найденых объявлений
508 000руб.*
Kawasaki Ninja 400 WSB Edition 2019 в Москве
avito 26.09.2020
512 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2019 новый в Москве
avito 22.09.2020
562 000 руб.
Kawasaki Ninja 400 KRT Edition в Санкт-Петербурге
avito 14.06.2019
508 000 руб.
Kawasaki Ninja400 Special Edition 2019 в Москве
avito 05.06.2019
648 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki Ninja 400 KRT Edition на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki Ninja 400 KRT Edition на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>