Мотоцикл Kawasaki Zephyr 400 1989 Фото

Мотоцикл Kawasaki Zephyr 400 1989
Мотоцикл Kawasaki Zephyr 400 1989Kawasaki Zephyr 400 1989
Мотоцикл Kawasaki Zephyr 400 1989Kawasaki Zephyr 400 1989

Мотоцикл Kawasaki Zephyr 400 1989 обзор

Технические характеристики Kawasaki Zephyr 400 1989

Двигатель Kawasaki Zephyr 400 1989

Двигатель
Four stroke parallel twin cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
399
Макс. Мощность
46 hp @ 11000 rpm
Макс. Крутящий Момент
3.1 kg-m @ 10500 rpm
Зажигание / Стартер
- / electric
Макс. момент, Нм.
30.4
Макс.мощность на об/мин.
11000
Макс. Мощность, кВт
33
Макс. Мощность, Л.с.
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500

Трансмиссия Kawasaki Zephyr 400 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain

Размеры и масса Kawasaki Zephyr 400 1989

Сухой Вес
177 kg

Ходовая часть и тормоза Kawasaki Zephyr 400 1989

Задний Тормоз
Single disc
Задняя Шина
140/70-18
Передние Тормоза
2x discs
Передняя Шина
110/80-17

Динамические характеристики Kawasaki Zephyr 400 1989

Информация подготавливается

Прочие характеристики Kawasaki Zephyr 400 1989

Год
1989-90
Модель
Kawasaki Zephyr 400

Описание Kawasaki Zephyr 400 1989

Описание мотоцикла Kawasaki Zephyr 400 1989 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Zephyr 400 1989 1989Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Zephyr 400 1989 1989

Kawasaki Zephyr 400 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki Zephyr 400 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki Zephyr 400 1989-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 27 лет назад. При этом Kawasaki Zephyr 400 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 399 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Kawasaki Zephyr 400 - это самый распространенный класс мотоциклов. В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов. Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла. Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги. Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого. С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности. Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат. Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой. Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki Zephyr 400 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Zephyr 400:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Zephyr 400

Цена Kawasaki Kawasaki Zephyr 400 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Kawasaki Kawasaki Zephyr 400
среди найденых объявлений
185 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki Kawasaki Zephyr 400
среди найденых объявлений
78 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki Kawasaki Zephyr 400
среди найденых объявлений
25 000руб.*
Сортировка Цена от до
Kawasaki zephyr X 400 53 л.с 2001 года в Ачинске
avito 07.11.2020
110 000 руб.
Kawasaki Zephyr 400 в Хотынце
avito 06.10.2020
110 000 руб.
Кавасаки zephyr 400 KAI в Туле
avito 01.10.2020
185 000 руб.
Kawasaki Zephyr ZR 400 в Кинешме
avito 20.09.2020
80 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 без бумаг в Тамбовке
avito 12.09.2020
40 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 в Иваново
avito 23.01.2020
115 000 руб.
Kawasaki zephyr400 в Енисейске
avito 12.11.2019
80 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 в Перми
avito 06.10.2019
42 000 руб.
Kawasaki zr 400 Zephyr в Барнауле
avito 02.09.2019
73 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 г. 95 в Иваново
avito 13.08.2019
110 000 руб.
Kawasaki ZR400 Zephyr X в Атяшево
avito 10.08.2019
35 000 руб.
Karacakn zephyr 400 в Боброве
avito 28.07.2019
110 000 руб.
Kawasaki ZR400 Zephyr X в Рузаевке
avito 14.07.2019
32 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 zr в Севастополе
avito 16.06.2019
125 000 руб.
Kawasaki ZR400 Zephyr в Лебяжьем
avito 15.06.2019
90 000 руб.
Kawasaki ZR400Zephyr в Великом Новгороде
avito 30.05.2019
95 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 обмен на авто в Кемерово
avito 23.01.2018
50 000 руб.
Kawasaki zr400 zephyr в Санкт-Петербурге
avito 30.10.2017
90 000 руб.
Продаю мотоцикл Kawasaki Zephyr 400 в Владимире
avito 31.08.2017
80 000 руб.
Kawasaki Zephyr 400 в Омске
avito 09.08.2017
100 000 руб.
Kawasaki Zephyr 400x в Перми
avito 03.08.2017
90 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 (zr400) в Перми
avito 08.06.2017
80 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 в Москве
avito 02.02.2017
65 000 руб.
Kawasaki Zephyr 400 в Хабаровске
avito 23.01.2017
25 000 руб.
Kawasaki ZR II 400 Zephyr X в Новосибирске
avito 04.11.2016
115 000 руб.
Kawasaki Zephyr 400 в Иваново
avito 30.10.2016
82 000 руб.
Kawasaki Zephyr 400 в Туле
avito 22.08.2014
40 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 в Луховицах
avito 19.08.2014
25 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki Zephyr 400 в Сургуте
avito 16.08.2014
108 000 руб.
Kawasaki ZR 400 Zephyr в Москве
avito 10.08.2014
30 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 в Абинске
avito 06.08.2014
40 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 в Абинске
avito 06.08.2014
40 000 руб.
Kawasaki zephyr ZR 400 C в Ярославле
avito 05.08.2014
70 000 руб.
Kawasaki ZR II 400 Zephyr X класса "стритбайк" в Новосибирске
avito 31.07.2014
145 000 руб.
Kawasaki ZR400C Zephyr в Оренбурге
avito 22.07.2014
65 000 руб.
Kawasaki zephyr 400 в Иванове
avito 14.07.2014
95 000 руб.
Kawasaki zephyr 400С 1993г в Демянске
avito 30.06.2014
45 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki Kawasaki Zephyr 400 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki Kawasaki Zephyr 400 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Статистика продаж Kawasaki Zephyr 400 по регионам РФ (в виде долей)

Ивановская обл. 8.11 % В Ивановская обл. продается 8.11% Пермский край 8.11 % В Пермский край продается 8.11% Тульская обл. 5.41 % В Тульская обл. продается 5.41% Алтайский край 5.41 % В Алтайский край продается 5.41% Мордовия 5.41 % В Мордовия продается 5.41% Новгородская обл. 5.41 % В Новгородская обл. продается 5.41% Москва 5.41 % В Москва продается 5.41% Краснодарский край 5.41 % В Краснодарский край продается 5.41% Тыва 2.70 % В Тыва продается 2.70% Орловская обл. 2.70 % В Орловская обл. продается 2.70% 46.0% Другие

Description

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>