Мотоцикл Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984 Фото

Мотоцикл Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984
Мотоцикл Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984
Мотоцикл Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984

Мотоцикл Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984 обзор

Технические характеристики Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984

Двигатель Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984

Двигатель
Liquid cooled, four stroke transverse six cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1286
Зажигание / Стартер
Battery powered transistorized / electric
Степень Сжатия
9.3;1
Питание двигателя
Mikuni fuel injection

Трансмиссия Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
Передаточные Числа
transmission (1) 41/16, 2.56 (2)36/20.1.80 (3)33/24,1,38 (4)30/27,1.11 (5)27/29,0.93 overall (1) 11.72 (2) 8.23 (3) 6.29 (4) 5.08 (5) 4.26

Размеры и масса Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984

Емкость Топливного Бака
27 Litres
Сухой Вес
417 kg
Высота Сиденья
757 mm

Ходовая часть и тормоза Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
150/90-15
Передние Тормоза
2x 266mm discs 1 piston caliper
Передняя Шина
130/90-16
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks, fully adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Kayaba air adjustable forks
Рама
Double-downtube, full-cradle frame; box-section steel swing arm

Динамические характеристики Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984

Старт на Милю
13.1 sec / 100 mp / h
Максимальная Скорость
145 mp/h
Средний расход (км./литр.)
34 mp / g

Прочие характеристики Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984

Год
1984-86
Модель
Kawasaki ZG 1300 Voyager A1-A2

Описание Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984

Описание мотоцикла Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984 1984Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984 1984

Kawasaki ZG 1300 Voyager изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZG 1300 Voyager технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki ZG 1300 Voyager 1984-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 32 лет назад. При этом Kawasaki ZG 1300 Voyager технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1286 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki ZG 1300 Voyager - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZG 1300 Voyager других годов выпуска и информацию о них

Цена Kawasaki Kawasaki ZG 1300 Voyager по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Kawasaki Kawasaki ZG 1300 Voyager
среди найденых объявлений
290 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki Kawasaki ZG 1300 Voyager
среди найденых объявлений
187 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki Kawasaki ZG 1300 Voyager
среди найденых объявлений
60 000руб.*
Сортировка Цена от до
Kawasaki ZN 1300 Voyager в Среднем Икорце
avito 16.10.2020
290 000 руб.
Kawasaki ZN1300 Voyager в Перми
avito 26.09.2020
250 000 руб.
Kawasaki zn1300 voyager в Жуковке
avito 20.08.2019
200 000 руб.
Kavasaki voyager 1300м2 89г и ямаха гиро 50 куб в Новоселицком
avito 16.06.2019
60 000 руб.
Kawasaki ZN 1300 Voyager в Воронеже
avito 19.03.2017
200 000 руб.
Kawasaki ZN 1300 Voyager в Семенове
avito 09.02.2017
175 000 руб.
Продам большой круизер Voyager ZN1300 в Новосибирске
avito 03.08.2014
140 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki Kawasaki ZG 1300 Voyager на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki Kawasaki ZG 1300 Voyager на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>