Мотоцикл Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992 Фото

Мотоцикл Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992
Мотоцикл Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992

Мотоцикл Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992 обзор

Технические характеристики Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992

Двигатель Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
738 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
Макс. Мощность
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm
Макс. Крутящий Момент
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
4x 32mm Keihin carburetors
Стартер
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge
Макс. момент, Нм.
56.8
Макс.мощность на об/мин.
9500
Макс. Мощность, Л.с.
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300

Трансмиссия Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992

Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
КПП
5 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs

Ходовая часть и тормоза Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
150/70 VR17
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Передняя Шина
120/70 VR17
Задняя подвеска
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks no adjustmen
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992

Старт на Милю
12.2 sec / 170.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 38.0 m

Прочие характеристики Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992

Год
1992 - 93
Модель
Kawasaki Zephyr 750
Engine Oil
Semi-Synthetic
Dry Weight
201 kg / 443 lbs
Max Power Rear Tyre
64.2 hp @ 9400 rpm
Cooling system
Air cooled,

Описание Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992

Описание мотоцикла Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992 1992

Kawasaki ZR 750 Zephyr изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZR 750 Zephyr технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 24 лет назад. При этом Kawasaki ZR 750 Zephyr технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 738 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki ZR 750 Zephyr - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZR 750 Zephyr других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на ZR 750 Zephyr:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на ZR 750 Zephyr

Цена Kawasaki ZR 750 Zephyr по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Kawasaki ZR 750 Zephyr
среди найденых объявлений
260 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki ZR 750 Zephyr
среди найденых объявлений
114 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki ZR 750 Zephyr
среди найденых объявлений
40 000руб.*
Сортировка Цена от до
Kawasaki zephyr 750 в Лямино
avito 03.11.2020
115 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 в Гурьевске
avito 24.10.2020
220 000 руб.
Kawasaki zephyr 750 rs в Санкт-Петербурге
avito 17.10.2020
110 000 руб.
Kawasaki ZR750 C5 Zephyr 1995 в Москве
avito 23.09.2020
90 000 руб.
Kawasaki zephyr 750 в Конаково
avito 15.10.2019
90 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 в Москве
avito 04.09.2019
160 000 руб.
Kawasaki zephyr 750 в Костроме
avito 26.08.2019
95 000 руб.
Продаю Kavasaki zr750 Zephyr в Расшеватской
avito 04.08.2019
45 000 руб.
Продаю мотоцикл Кавасаки zr750 Zephyr в Расшеватской
avito 04.07.2019
40 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 в Армянске
avito 15.06.2019
170 000 руб.
Kawasaki Zephyr Зефир 750 в Шацке
avito 11.06.2019
125 000 руб.
Кавасаки Зефир (zephyr) 750 в Кинешме
avito 09.06.2019
90 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 в Красноперекопске
avito 20.05.2019
130 000 руб.
Kawasaki zr750 zephyr в Белгороде
avito 03.07.2017
80 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 в Ярославле
avito 13.06.2017
115 000 руб.
Kawasaki zephyr 750 в Волгограде
avito 07.03.2017
65 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 1993 в Москве
avito 04.03.2017
56 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 1995 г. в в Москве
avito 01.03.2017
140 000 руб.
Кавасаки zephyr 750 в Судже
avito 17.01.2017
70 000 руб.
Kawasaki zephyr 750 в Новосибирске
avito 15.11.2016
260 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 в Дубне
avito 30.10.2016
150 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 в Ижевске
avito 13.08.2014
95 000 руб.
Kawasaki zr750 zephyr в Санкт-Петербурге
avito 01.08.2014
40 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 в Новосибирске
avito 29.07.2014
220 000 руб.
Kawasaki zephyr 750 в Нижнем Новгороде
avito 20.07.2014
110 000 руб.
Kawasaki Zephyr 750 в Ярославле
avito 04.07.2014
103 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki ZR 750 Zephyr на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki ZR 750 Zephyr на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>