вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Suzuki Boulevard C50T 2015 обзор

Технические характеристики Suzuki Boulevard C50T 2015

Двигатель Suzuki Boulevard C50T 2015

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
Mikuni BDSR34
Стартер
Electric
Система зажигания
Electronic

Трансмиссия Suzuki Boulevard C50T 2015

Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
КПП
5 Speed
Главная передача
Shaft

Размеры и масса Suzuki Boulevard C50T 2015

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
Размеры
1655 mm / 65.2 in
Колея
140 mm / 5.5 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
Мокрый вес
292 kg / 542 lbs

Ходовая часть и тормоза Suzuki Boulevard C50T 2015

Задний Тормоз
Drum
Задняя Шина
170/80-15M/C 77H, tube type
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
Передняя Шина
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, coil spring oil damping
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики Suzuki Boulevard C50T 2015

Информация подготавливается

Прочие характеристики Suzuki Boulevard C50T 2015

Год
2015 - 16
Модель
Suzuki Boulevard C50T
Rake
33
Cooling system
Liquid cooled

Описание Suzuki Boulevard C50T 2015

Описание мотоцикла Suzuki Boulevard C50T 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki Boulevard C50T технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 805cc / 49.1 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki Boulevard C50T - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki Boulevard C50T других годов выпуска и информацию о них

Объявления в интернете о продаже Suzuki Boulevard C50T :

Максимальная цена Suzuki Boulevard C50T
среди найденых объявлений
490 000 руб.*
Средняя цена Suzuki Boulevard C50T
среди найденых объявлений
323 000руб.*
Минимальная цена Suzuki Boulevard C50T
среди найденых объявлений
250 000руб.*
Сортировка Цена от до
Suzuki Boulevard C50T 2013 в Москве
avito 20.12.2017
429 000 руб.
Suzuki boulevard c50t в Воронеже
avito 30.11.2017
490 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T 2009 в Коврове
avito 31.10.2017
250 000 руб.
Suzuki boulevard c50t в Москве
avito 25.09.2017
435 000 руб.
Suzuki boulevard c50t в Тамбове
avito 16.08.2017
469 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T в Курске
avito 08.08.2017
280 000 руб.
Suzuki boulevard c50t в Казани
avito 04.08.2017
320 000 руб.
Продам мотоцикл Suzuki Boulevard C50T в Тобольске
avito 12.06.2017
300 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T в Мытищах
avito 21.03.2017
300 000 руб.
Мотоцикл Suzuki Boulevard C50T в Москве
avito 12.03.2017
305 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T 2005 в Ногинске
avito 06.03.2017
290 000 руб.
Мотоцикл suzuki C50T boulevard - U70360 в Москве
avito 07.02.2017
375 000 руб.
Suzuki c50t boulevard 2011г. в в Екатеринбурге
avito 17.01.2017
405 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T в Санкт-Петербурге
avito 07.01.2017
290 000 руб.
Suzuki Boulevard C50t 2008г. в в Москве
avito 16.11.2016
300 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T в Краснодаре
avito 09.11.2016
290 000 руб.
Продам Suzuki boulevard c50t в Мытищах
avito 06.11.2016
385 000 руб.
Suzuki boulevard C50T 2-tone (кредит) в Буденновске
avito 21.08.2014
310 000 руб.
Boulevard c50t Suzuki в Новомосковске
avito 20.08.2014
300 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T в отл. состоянии в Санкт-Петербурге
avito 18.08.2014
310 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T 2006 в Перми
avito 17.08.2014
260 000 руб.
Suzuki boulevard VL800 C50T 2007 в Москве
avito 15.08.2014
320 000 руб.
Продам Suzuki Boulevard C50T в Щелкове
avito 14.08.2014
370 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T в Москве
avito 13.08.2014
300 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T в Владимире
avito 12.08.2014
295 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T 2005 г. в в Москве
avito 12.08.2014
250 000 руб.
Suzuki boulevard c50t в Москве
avito 11.08.2014
280 000 руб.
Suzuki boulevard c50t в Туле
avito 10.08.2014
280 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T в Москве
avito 09.08.2014
250 000 руб.
Мотоцикл Suzuki C50T boulevard 2008 г в Москве
avito 08.08.2014
304 000 руб.
Мотоцикл Suzuki C50T boulevard 2011 г в Москве
avito 08.08.2014
339 000 руб.
Suzuki C50T Boulevard (Код 20078) в Москве
avito 29.07.2014
315 000 руб.
Suzuki Boulevard C50T в Санкт-Петербурге
avito 29.07.2014
280 000 руб.
Suzuki boulevard C50T 2007 год в Орле
avito 18.07.2014
310 000 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Suzuki Boulevard C50T на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>