Мотоцикл Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 Фото

Мотоцикл Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985
Мотоцикл Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985
Мотоцикл Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985

Мотоцикл Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 обзор

Технические характеристики Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985

Двигатель Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985

Двигатель
Four stroke, 82V-Four, D OHC, 4 valves per cylinder, TSCC.
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
Макс. Мощность
81.6 kW / 112 hp @ 7000 rpm
Макс. Крутящий Момент
124 Nm / 12.6 kgf-m / 91.5 lb-ft @ 5500 rpm
Степень Сжатия
Liquid cooled
Питание двигателя
4 x 33mm Mikuni BDS33SS carburetors
Стартер
E lectric
Система зажигания
CDI
Макс. момент, Нм.
124
Макс.мощность на об/мин.
7000
Макс. Мощность, Л.с.
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
Engine management system
Suzuki GV 1400 Cavalcade LX

Трансмиссия Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985

КПП
5 Speed
Главная передача
32/12 (2.6)

Размеры и масса Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.1 US gal / 5.1 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.8 in
Колея
119 mm / 4.7 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
объем масла
3.2 Litres / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt

Ходовая часть и тормоза Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985

Задний Тормоз
Single disc, 1 piston caliper
Задняя Шина
150/90-15 74H
Передние Тормоза
2 x 310mm Discs, 2 piston calipers
Передняя Шина
130/90-16 67H
Задняя подвеска
Swing Arm, pneumatic/coil spring, oil damped, air adjustable shock absorbers, Suzuki "Auto-Leveling" System
Передняя Подвеска
Telescopic, coil-spring, oil-damped, center-axle fork, 41mm tubes
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in

Динамические характеристики Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985

Информация подготавливается

Прочие характеристики Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985

Год
198 5 - 88
Primary drive
72/41 (1.76)
GVWR
590kg / 1300 lbs
Dry Weight
349 kg / 768 lbs

Описание Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985

Описание мотоцикла Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 1985Мотоцикл Suzuki Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 1985

Suzuki GV 1400 LX Cavalcade не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki GV 1400 LX Cavalcade технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 31 лет назад. При этом Suzuki GV 1400 LX Cavalcade технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1360 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki GV 1400 LX Cavalcade - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki GV 1400 LX Cavalcade других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на GV 1400 LX Cavalcade:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GV 1400 LX Cavalcade

Цена Suzuki Suzuki GV 1400 LX Cavalcade по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Suzuki Suzuki GV 1400 LX Cavalcade
среди найденых объявлений
320 000 руб.*
Средняя цена Suzuki Suzuki GV 1400 LX Cavalcade
среди найденых объявлений
268 000руб.*
Минимальная цена Suzuki Suzuki GV 1400 LX Cavalcade
среди найденых объявлений
175 000руб.*
Suzuki GV1400 Cavalcade LXE 1986 в Москве
avito 18.11.2020
310 000 руб.
Suzuki GV 1400 Cavalcade, 1989 в Кингисеппе
avito 06.11.2020
175 000 руб.
Suzuki Cavalcade LXE GV1400 в Москве
avito 03.08.2017
320 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki Suzuki GV 1400 LX Cavalcade на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki Suzuki GV 1400 LX Cavalcade на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>