Мотоцикл Suzuki RGV 25 0R 1995 Фото

Мотоцикл Suzuki RGV 25 0R 1995
Мотоцикл Suzuki RGV 25 0R 1995Suzuki RGV 25 0R 1995

Мотоцикл Suzuki RGV 25 0R 1995 обзор

Технические характеристики Suzuki RGV 25 0R 1995

Двигатель Suzuki RGV 25 0R 1995

Двигатель
Two stroke, 90 V- twin, reed valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
40 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 lb-ft @ 8000 rpm
Степень Сжатия
Liquid cooled
Питание двигателя
2 x Mikuni TM34SS semi-flat carburetors
Стартер
Kick
Система зажигания
Pointless Electrical Ignition
Свечи Зажигания
NGK BR9ES

Трансмиссия Suzuki RGV 25 0R 1995

КПП
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain, DID520V2, 114 links

Размеры и масса Suzuki RGV 25 0R 1995

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in
Колея
94 mm / 3.7 in
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
Мокрый вес
161 kg / 355 lbs
объем масла
1.1 Litres / 12 US qt / 1.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза Suzuki RGV 25 0R 1995

Задний Тормоз
Single 210 mm disc, 1 piston caliper
Задняя Шина
140/60-18
Передние Тормоза
2 x 300 mm Discs ,4 piston calipers
Передняя Шина
110/70-17
Задняя подвеска
Full Floater, mono-shock, gas/oil damped, 7-way adjustable
Передняя Подвеска
USD telescopic fork, 5-way adjustable with anti-dive , oil dampened
Рама
Twin spar, aluminium
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики Suzuki RGV 25 0R 1995

Старт на Милю
12.5 sec / 167.8 km/ / 104.3 mph
Средний расход (км./литр.)
12.4 m / 40.7 ft

Прочие характеристики Suzuki RGV 25 0R 1995

Год
19 95
Gear Ratios
1st 2.454 (27/11) / 2nd 1.625 (26/16) / 3rd 1.235 (21/17) / 4th 1.045 (23/22) / 5th 0.916 (22/24) / 6th 0.840 (21/25)
Turning Radius
3.1 m / 10.2 ft
Primary Reduction
2.565 (59/23)
Braking 100 km/h - 0
36.0 m / 118 ft
Lean Angle
58

Описание Suzuki RGV 25 0R 1995

Описание мотоцикла Suzuki RGV 25 0R 1995 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Suzuki RGV 25 0R 1995 1995

Suzuki RGV 25 0R изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki RGV 25 0R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Suzuki RGV 25 0R 1995-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 21 лет назад. При этом Suzuki RGV 25 0R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Suzuki RGV 25 0R относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki RGV 25 0R других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на RGV 25 0R:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на RGV 25 0R

Цена Suzuki RGV 25 0R по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Suzuki RGV 25 0R
среди найденых объявлений
75 000 руб.*
Средняя цена Suzuki RGV 25 0R
среди найденых объявлений
48 000руб.*
Минимальная цена Suzuki RGV 25 0R
среди найденых объявлений
25 000руб.*
Сортировка Цена от до
Suzuki rgv250 vj21-a в Раевском
avito 18.01.2020
50 000 руб.
Suzuki rgv 250 в Краснодаре
avito 28.07.2019
75 000 руб.
Suzuki-RGV250 в Ейске
avito 01.06.2019
50 000 руб.
Suzuki rgv 250 в Выксе
avito 17.03.2017
60 000 руб.
Suzuki rgv 250 wolf в Выксе
avito 07.03.2017
50 000 руб.
Suzuki RGV250 (что осталось) в Белгороде
avito 19.02.2017
25 000 руб.
Suzuki RGV250 в Оренбурге
avito 23.08.2014
40 000 руб.
Suzuki RGV250 в Оренбурге
avito 23.08.2014
40 000 руб.
Suzuki RGV 250 Gamma в Москве
avito 16.08.2014
65 000 руб.
Suzuki RGV 250 в Санкт-Петербурге
avito 30.07.2014
30 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki RGV 25 0R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki RGV 25 0R на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>