Сравнение мотоциклов:
AJS E95 Porcupine 1954 против Kawasaki W2 650 1968

AJS E95 Porcupine 1954 в сравнении с Kawasaki W2 650 1968 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то W2 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а E95 Porcupine это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki W2 650 1968 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: AJS E95 Porcupine 1954 и Kawasaki W2 650 1968

Двигатель
Twin cylinder inclined at 45, aluminium alloy, DOHC
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Объём двигателя
497 cc / 30.3 in
624 cc / 38 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 68.5 mm
Air cooled
Макс. Мощность
41 kW / 55 hp @ 7600 rpm
53 hp / 39 KW@ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
53
Макс.мощность на об/мин.
7600
7000
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni VM31 carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
5.7 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
Lucas magneto
Battery ignition
Питание двигателя
Twin GP carburetors
нет данных
Система выхлопа
2-into-2
нет данных
Engine management system
AJS E95 Porcupine
нет данных

Трансмиссия: AJS E95 Porcupine 1954 и Kawasaki W2 650 1968

КПП
4-Speed, close ratio
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: AJS E95 Porcupine 1954 и Kawasaki W2 650 1968

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
711 mm / 28 in
нет данных
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1415 mm / 55.7 in

Ходовая часть и тормоза: AJS E95 Porcupine 1954 и Kawasaki W2 650 1968

Задний Тормоз
SLS drum, 203 mm / 8 in
Mechanical drum
Передние Тормоза
TLS drum, 203 mm / 8 in
Mechanical drum
Задняя Шина
нет данных
4.00-18
Передняя Шина
нет данных
3.25-18
Задняя подвеска
Dual AMC "Jam-pot" shocks
Swing arm
Передняя Подвеска
AMC Teledraulic telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Dual down-tube steel cradle
Steel tube duplex cradle

Прочие характеристики: AJS E95 Porcupine 1954 и Kawasaki W2 650 1968

Consumption Average (claimed)
3.0 x 19 in
нет данных
Intake Valve
3.5 x 19 in
нет данных
Год
1954
1968 -
Модель
нет данных
Kawasaki W2 650
Dry Weight
152 kg / 335 lbs
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Steel, wire spokes
нет данных
Production
4 Units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TDR 250  1987 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS 320 JT35 1995 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2018 фото
Мотоцикл Honda XL 200R 1984 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure Baja 2013 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Sintesi Sport 1990 фото