Сравнение мотоциклов:
Aprilia Classic 125 1997 против M1NSK X 250 Camo 2026

Aprilia Classic 125 1997 в сравнении с M1NSK X 250 Camo 2026 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, payload, outlet valve, total permitted weight, fuel type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то X 250 Camo это не продающийся в России мотоцикл, а Classic 125 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Classic 125 1997 - байк очень малой цены .

Двигатель: Aprilia Classic 125 1997 и M1NSK X 250 Camo 2026

Двигатель
Single cylinder, two-stroke
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu in
225
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
11.2 kW / 15 hp @ 6600 rpm
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
15
16.5
Макс.мощность на об/мин.
6600
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
12.7 Nm / 1.3 kgf-m 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
12.7
17.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
12.1
Стартер
Electric
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
CDI
Карбюратор PZ30
Engine management system
Aprilia 125 Chopper
нет данных
Свечи Зажигания
NGK BR10 EG
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Aprilia Classic 125 1997 и M1NSK X 250 Camo 2026

КПП
6 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь (520)
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Aprilia Classic 125 1997 и M1NSK X 250 Camo 2026

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.6 US gal
10.0 л
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
890 мм
Сухой Вес
нет данных
123 кг
Колесная база
нет данных
1400 мм
Размеры
1550 mm / 61.0 in
2140 x 820 x 1230 мм
Мокрый вес
148 kg / 326 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
280 мм
Колея
98 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 л
масса
нет данных
133 кг

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Classic 125 1997 и M1NSK X 250 Camo 2026

Задний Тормоз
Drum, 160 mm
Дисковый гидравлический однопоршневой, 220 мм
Передние Тормоза
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Дисковый гидравлический двухпоршневой, 260 мм
Задняя Шина
130/90-16
120/90-18 (кросс/эндуро)
Передняя Шина
90/90-19
90/90-21 (кросс/эндуро)
Задняя подвеска
2 x Hydraulic shock absorbers
Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, ход 200 мм
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Перевернутая телескопическая вилка USD, ход 210 мм
Рама
Double open cradle
Стальная трубчатая пространственная
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Classic 125 1997 и M1NSK X 250 Camo 2026

Максимальная Скорость
нет данных
110 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.5 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
16.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
12.5 с

Прочие характеристики: Aprilia Classic 125 1997 и M1NSK X 250 Camo 2026

Consumption Average (claimed)
1.85 x 19
нет данных
Intake Valve
2.50 x 16
нет данных
Payload
Max 2T Competition
нет данных
Outlet Valve
2 L / 0.5 US gal
нет данных
Total Permitted Weight
2 L / 0.5 US gal
нет данных
Fuel Type
0.5 L / 1.1 US pts
нет данных
Год
1997 - 00
нет данных
Rake
33
нет данных
Wheels
Stainless steel with 4 mm spokes
нет данных
Аккумулятор
12V - 9Ah
нет данных
Gear Ratios
SAE 75W-90
нет данных
GVWR
320 kg / 705 lbs
нет данных
Average fuel consumption
18.8 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Husqvarna SMQ 450 Concept 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSR 400 ABS 2009 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2000 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Corsa 2024 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2008 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 1987 фото Мотоцикл Beta RS 450 2014 фото