Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 Talmacsi Replica 2009 против Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Aprilia RS 125 Talmacsi Replica 2009 в сравнении с Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 400 Shadow Slasher это средней популярности в России мотоцикл, а RS 125 Talmacsi Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RS 125 Talmacsi Replica 2009 и Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke Aluminium cylinder with Nikasil coated liner.Read valve intake. Separate
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
124
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.4 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
33
Макс.мощность на об/мин.
11250
7500
Степень Сжатия
DellOrto VHST 28
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
20 Nm @ 10000 rpm
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
20
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
5500
Макс. Мощность, кВт
24
24
Зажигание / Стартер
Electronic with fixed spark advance CDI / electric
Electronic / electrical

Трансмиссия: Aprilia RS 125 Talmacsi Replica 2009 и Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 S peed / chaim
Сцепление
Multi-plate in oil bath.
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RS 125 Talmacsi Replica 2009 и Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Емкость Топливного Бака
14. Litres
13 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
нет данных
Сухой Вес
280lbs.
180 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 Talmacsi Replica 2009 и Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
160/80-15
Передняя Шина
110/70-17
110/80-19
Задняя подвеска
Cast aluminium box section swingarm with asymmetric members. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload. 120mm wheel travel
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
Upside down hydraulic fork, 40 mm. 120mm wheel travel
Air assisted telescopic forks.
Рама
Sloping twin-spar frame in thin wall box section cast aluminium, with reinforcement cross-ribbing.
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 Talmacsi Replica 2009 и Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Год
2009
2005
Модель
Aprilia RS 125 Talmacsi Replica
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow Slasher 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia NA Mana 850 ABS 2010 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4S Sport 2021 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2019 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1971 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1994 фото Мотоцикл Honda VF 1100S Sabre V65 1984 фото