Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2021 против SYM Jet V 125 2014

Aprilia RS 125 2021 в сравнении с SYM Jet V 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс., а RS 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.7лс. Aprilia RS 125 2021 - байк совсем недорогой стоимости, при этом SYM Jet V 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Aprilia RS 125 2021 и SYM Jet V 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
124.2 cc / 7.6 cu-in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 X 47 mm
нет данных
Макс. Мощность
11 kW / 14.7 hp @ 10000 rpm
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.7
9.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
12.0-12.6 : 1
1.0 L / 2.1 US pints
Макс. Крутящий Момент
11.2 Nm / 8.2 lb-ft @ 8000 rpm
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.2
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Electronic with CDI capacity discharge
CDI
Питание двигателя
ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm
Electronic
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7HSA

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2021 и SYM Jet V 125 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain, drive ratio: 13/58
Belt
Сцепление
Multiple discs, in oil bath
Centrifugal
Передаточные Числа
1st 11/33 (0.33) 2nd 15/30 (0.50) 3rd 18/27 (0.67) 4th 20/24 (0.83) 5th 25/27 (0.92) 6th 23/22 (1.05)
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2021 и SYM Jet V 125 2014

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
760 mm / 29.9 in.
Колесная база
1350 mm / 53.1 in
нет данных
Размеры
Length: 1968 mm / 77.4 in Width: 760 mm / 29.9 in Height: 1135 mm / 44.6 in
1260 mm / 49.6 in.
Мокрый вес
144 kg / 317.5 lbs
108 kg / 238 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.3 in.

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2021 и SYM Jet V 125 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm stainless steel disc, single piston calliper. Metal-braided connecting hoses
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 300 mm stainless steel disc, 4 pistons radial caliper
Disc, 180 mm
Задняя Шина
140/70 – ZR 17
100/90-10 56J
Передняя Шина
100/80 - 17
100/90-10 56J
Задняя подвеска
Asymmetrical swingarm, monoshock absorber
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
41 mm Upside down fork stanchions
Telescopic fork
Рама
Aluminum perimeter frame
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 2021 и SYM Jet V 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
28

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2021 и SYM Jet V 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
74083 руб.
60536 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Intake Valve
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Grey
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2021
2014
Модель
Aprilia RS 125
SYM Jet V 125
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Wheels
6 split spoke wheel rim in lightweight alloy
Aluminium alloy
Аккумулятор
нет данных
12V, 8.6 Ah
Primary drive
Straight cut gears, drive ratio: 29/69
нет данных
ABS
2 channel Bosch ABS with anti roll-over system
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Emission
EURO5
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>