Сравнение мотоциклов:
Ariel Ace 2015 против BMW F 650GS 2007

Ariel Ace 2015 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, front/rear brakes, riding modes, f rame, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Ace это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ariel Ace 2015 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, V4 cylinder
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1237 cc / 75.5 cu in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 60 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
129 kW / 173 hp @ 10000 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
50
Макс.мощность на об/мин.
10000
6800
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
129 Nm / 13.2 kgf-m / 95 ft-lbs @ 8750 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
129
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
нет данных
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
4-into-1, stainless steel
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Ariel Ace 2015 и BMW F 650GS 2007

КПП
6-Speed, Auto, Sport or Manual
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Manual and Dual Clutch Transmission (DCT)
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Ariel Ace 2015 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
Ranging between 14.1 to 21.3 L (3.7 to 5.6 US gal)
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
From 745 - 825 mm / 29.3 - 32.5 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1541 - 1563 mm / 60.7 - 61.5 in
нет данных
Размеры
нет данных
1479 mm / 58.2 in.

Ходовая часть и тормоза: Ariel Ace 2015 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single 276 mm disc with 2 piston caliper (plus park brake), ABS, traction contol
нет данных
Передние Тормоза
Twin Nissin 320 mm floating discs with 6 piston calipers, ABS, traction control
100/90-19
Задняя Шина
190/55 ZR17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Prolink single sided cast aluminium swingarm, Ohlins mono-shock adjustable for damping and rebound
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork or Ariel girder fork, Ohlins TTX
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Aluminium, machined from solid billet
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: Ariel Ace 2015 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: Ariel Ace 2015 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328147 руб.
285180 руб.
Consumption Average (claimed)
3.5 x 17
нет данных
Intake Valve
6.0 x 17
нет данных
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
F rame
Client specification
нет данных
Год
2015
2007
Модель
Ariel Ace
нет данных
Dry Weight
нет данных
176 kg / 388 lbs.
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
21.8 - 28.4 (standard mid-point 25.1)
нет данных
Wheels
5 and 7 Spoke alloy or BST full carbon fibre and aluminium
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Production
100 - 150 per annum
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1999 фото Мотоцикл Norton Mercury 1968 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C12R Lucky Explorer Competition SP 1990 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2017 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2006 фото