Сравнение мотоциклов:
Ariel Ace 2015 против BMW F 700GS 2017

Ariel Ace 2015 в сравнении с BMW F 700GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, front/rear brakes, front/rear tires, f rame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то F 700GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а Ace это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс. Ariel Ace 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW F 700GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ariel Ace 2015 и BMW F 700GS 2017

Двигатель
Four stroke, V4 cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1237 cc / 75.5 cu in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 60 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
129 kW / 173 hp @ 10000 rpm
55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
75
Макс.мощность на об/мин.
10000
7300
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
129 Nm / 13.2 kgf-m / 95 ft-lbs @ 8750 rpm
77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
129
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система выхлопа
4-into-1, stainless steel
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 700GS

Трансмиссия: Ariel Ace 2015 и BMW F 700GS 2017

КПП
6-Speed, Auto, Sport or Manual
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Manual and Dual Clutch Transmission (DCT)
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Размеры и масса: Ariel Ace 2015 и BMW F 700GS 2017

Емкость Топливного Бака
Ranging between 14.1 to 21.3 L (3.7 to 5.6 US gal)
16 Liters / 3.6 US gal
Высота Сиденья
From 745 - 825 mm / 29.3 - 32.5 in
820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
Колесная база
1541 - 1563 mm / 60.7 - 61.5 in
нет данных
Размеры
нет данных
1562 mm / 61.5 in

Ходовая часть и тормоза: Ariel Ace 2015 и BMW F 700GS 2017

Задний Тормоз
Single 276 mm disc with 2 piston caliper (plus park brake), ABS, traction contol
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Twin Nissin 320 mm floating discs with 6 piston calipers, ABS, traction control
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
190/55 ZR17
140/80-R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80-R19
Задняя подвеска
Prolink single sided cast aluminium swingarm, Ohlins mono-shock adjustable for damping and rebound
Gas pressure spring strut
Передняя Подвеска
Telescopic fork or Ariel girder fork, Ohlins TTX
Conventional ∅41mm telescopic fork
Рама
Aluminium, machined from solid billet
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180mm / 7.1 in..
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170mm / 6.7 in.

Прочие характеристики: Ariel Ace 2015 и BMW F 700GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
324672 руб.
543711 руб.
Consumption Average (claimed)
3.5 x 17
нет данных
Intake Valve
6.0 x 17
нет данных
Front/Rear Brakes
нет данных
209 kg / 460 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
186 kg / 410 lbs
F rame
Client specification
нет данных
Год
2015
2017
Модель
Ariel Ace
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
21.8 - 28.4 (standard mid-point 25.1)
нет данных
Wheels
5 and 7 Spoke alloy or BST full carbon fibre and aluminium
нет данных
Steering head angle
нет данных
64
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Production
100 - 150 per annum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>