Сравнение мотоциклов:
Ariel Ace 2015 против KTM 1290 Super Adventure 2015

Ariel Ace 2015 в сравнении с KTM 1290 Super Adventure 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, f rame, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 1290 Super Adventure это редкий в России мотоцикл, а Ace это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ariel Ace 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом KTM 1290 Super Adventure 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Ariel Ace 2015 и KTM 1290 Super Adventure 2015

Двигатель
Four stroke, V4 cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1237 cc / 75.5 cu in
1301 cc / 79.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 60 mm
108 x 71 mm
Макс. Мощность
129 kW / 173 hp @ 10000 rpm
118 kW / 160 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
173
160
Макс.мощность на об/мин.
10000
8750
Степень Сжатия
нет данных
Dry sump, 3.8-qt. cap.
Макс. Крутящий Момент
129 Nm / 13.2 kgf-m / 95 ft-lbs @ 8750 rpm
103.7lbft @ 6750rpm
Макс. момент, Нм.
129
140.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
6750
Стартер
Electric
Eletric
Система зажигания
нет данных
System Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin EFI w/ 52mm throttle bodies
Система выхлопа
4-into-1, stainless steel
нет данных

Трансмиссия: Ariel Ace 2015 и KTM 1290 Super Adventure 2015

КПП
6-Speed, Auto, Sport or Manual
6-speed
Главная передача
Shaft
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Сцепление
Manual and Dual Clutch Transmission (DCT)
PASC anti-hopping clutch/ hydraulically operated

Размеры и масса: Ariel Ace 2015 и KTM 1290 Super Adventure 2015

Емкость Топливного Бака
Ranging between 14.1 to 21.3 L (3.7 to 5.6 US gal)
30 Litres / 7.93 US gal
Высота Сиденья
From 745 - 825 mm / 29.3 - 32.5 in
860 mm / 875 mm
Колесная база
1541 - 1563 mm / 60.7 - 61.5 in
156015 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
271 kg / 598 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
220 mm / 8.7 in

Ходовая часть и тормоза: Ariel Ace 2015 и KTM 1290 Super Adventure 2015

Задний Тормоз
Single 276 mm disc with 2 piston caliper (plus park brake), ABS, traction contol
Single 267 mm disc brake with two-piston brake caliper; fixed brake disc
Передние Тормоза
Twin Nissin 320 mm floating discs with 6 piston calipers, ABS, traction control
2 x 330 mm disc with radially mounted four-piston brake calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
170/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR19
Задняя подвеска
Prolink single sided cast aluminium swingarm, Ohlins mono-shock adjustable for damping and rebound
Shock absorber WP Semi-active Suspension PDS Monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork or Ariel girder fork, Ohlins TTX
WP Semi-active Suspension USD 48 mm
Рама
Aluminium, machined from solid billet
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.9 in

Прочие характеристики: Ariel Ace 2015 и KTM 1290 Super Adventure 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
325666 руб.
1702636 руб.
Consumption Average (claimed)
3.5 x 17
нет данных
Intake Valve
6.0 x 17
нет данных
F rame
Client specification
нет данных
Год
2015
2015-16
Модель
Ariel Ace
KTM 1200 Super Adventure
Dry Weight
нет данных
229.0 kg / 504.9 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
Rake
21.8 - 28.4 (standard mid-point 25.1)
26.0
Front Wheel
нет данных
Spoked aluminum, 3.50 x 19 in
Wheels
5 and 7 Spoke alloy or BST full carbon fibre and aluminium
нет данных
Аккумулятор
нет данных
450 watts max.
Rear Wheel
нет данных
Spoked aluminum, 5.00 x 17 in.
Steering head angle
нет данных
64
GVWR
нет данных
459.9 kg / 1014 lbs
Production
100 - 150 per annum
нет данных
Primary Gear Ratio
нет данных
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 752S 2019 фото Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2016 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото Мотоцикл BMW K 1200S 2007 фото
Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2010 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 1991 фото Мотоцикл Jawa 420/823 Прототип 1982 фото