Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 M 2014 против CFMOTO V3 2006

Bajaj Discover 100 M 2014 в сравнении с CFMOTO V3 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то V3 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс., а Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Bajaj Discover 100 M 2014 - байк выше средней цены, при этом CFMOTO V3 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Bajaj Discover 100 M 2014 и CFMOTO V3 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
102 cc / 6.22 cu in
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 54 mm
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
18 hp /13.5 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
18
Макс.мощность на об/мин.
8000
5500
Степень Сжатия
Single pipe
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
17.6 Nm / 13.0 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
17.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric & kick start
Electric
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Питание двигателя
Carburetor
Carburettor. 90 Octane Plus
Система смазки
нет данных
Pressure and splash
Система выхлопа
нет данных
Single Stainless Steel Pipe
Свечи Зажигания
2 plugs
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 100 M 2014 и CFMOTO V3 2006

КПП
4-Speed
Automatic CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
CVT

Размеры и масса: Bajaj Discover 100 M 2014 и CFMOTO V3 2006

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
686 mm / 27.0 in
Размеры
1255 mm / 49.4 in
нет данных
Мокрый вес
114 kg / 251 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.45 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 100 M 2014 и CFMOTO V3 2006

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single disc
Передние Тормоза
Disc, petal, 200 mm
Single disc
Задняя Шина
3.00 x 17 50P, tubed
150/80-15
Передняя Шина
2.75 x 17 41P, tubed
100/90-18
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Dual shocks, adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Oil damped telescopic fork
Рама
Single down tube
Steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Discover 100 M 2014 и CFMOTO V3 2006

Acc 100 - 140 62 - 87 mph
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 100 M 2014 и CFMOTO V3 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
799000 руб.
134905 руб.
Consumption Average (claimed)
1.4 x 17
нет данных
Intake Valve
1.6 x 17
нет данных
Год
2014
2006 -
Модель
Bajaj Discover 100M
CF Moto V3
Dry Weight
нет данных
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
1473 mm / 58.0 in
Wheels
Alloy, multi-spoke
Cast aluminium
Аккумулятор
12V, 5Ah, low maintenance
нет данных
Reserve
1.6 L / 0.42 US gal
нет данных
Torque
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл VOR SM 450 2003 фото Мотоцикл KTM 150 SX 2009 фото Мотоцикл Derbi Senda R 125 4T 2008 фото Мотоцикл CFMOTO 150NK 2015 фото
Мотоцикл BMW HP4 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 750 T140V Sliver Jubilee 1977 фото Мотоцикл Honda NC 750X / DCT 2016 фото