Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 M 2014 против Honda CBR 250R 2013

Bajaj Discover 100 M 2014 в сравнении с Honda CBR 250R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26.4лс., а Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Bajaj Discover 100 M 2014 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 250R 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Bajaj Discover 100 M 2014 и Honda CBR 250R 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Четырехтактный, жидкостного охлаждения, 1 цилиндр, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Объём двигателя
102 cc / 6.22 cu in
249.4
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 54 mm
76 x 55 мм
Макс. Мощность
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
26.4 л.с. 19.4 кВт @ 8500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
26.4
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Single pipe
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22.9 Нм 2.3 кг-м @ 7000 об/мин
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19.4
Стартер
Electric & kick start
Электростартер
Система зажигания
Digital CDI
Цифровое транзисторное с электронным опережением
Питание двигателя
Carburetor
Электронный впрыск топлива PGM-FI, дроссельная заслонка 38 мм
Система охлаждения
Air cooled
Жидкостное охлаждение
Система смазки
нет данных
Принудительная циркуляция под давлением, мокрый картер
Свечи Зажигания
2 plugs
NGK SIMR8A9
Аккумуляторная батарея
12V, 5Ah, low maintenance
12V 6Ah (YTX7L-BS)

Трансмиссия: Bajaj Discover 100 M 2014 и Honda CBR 250R 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
4-Speed
6-ступенчатая
Главная передача
Chain
Цепь #520 O-ring
Сцепление
Wet, multiplate
Многодисковое в масляной ванне со спиральными пружинами
Передаточные Числа
нет данных
1-я 3.333 / 2-я 2.117 / 3-я 1.571 / 4-я 1.304 / 5-я 1.115 / 6-я 0.962
Первичное передаточное число
нет данных
2.808 (73/26)

Размеры и масса: Bajaj Discover 100 M 2014 и Honda CBR 250R 2013

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal
13.0 л / 3.4 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
784 мм / 30.5 in
Сухой Вес
нет данных
145 кг / 319.7 lbs
Колесная база
нет данных
1369 мм / 53.9 in
Размеры
1255 mm / 49.4 in
2035 x 720 x 1125 мм
Мокрый вес
114 kg / 251 lbs
162 кг / 357 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.45 in
145 мм / 5.7 in
объем масла
нет данных
1.8 л
Резервный объём топлива
нет данных
2,5 л
Максимальная разрешённая масса
нет данных
315 кг
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)
нет данных
153 кг
Минимальный радиус разворота
нет данных
2,7 м
Угол поворота руля (влево / вправо)
нет данных
36° влево / 36° вправо
Снаряженная масса без топлива
нет данных
152,0 кг
Длина шаговой дуги (посадка)
нет данных
1 760 мм
Количество мест
нет данных
2 места

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 100 M 2014 и Honda CBR 250R 2013

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передние Тормоза
Disc, petal, 200 mm
1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт
Задняя Шина
3.00 x 17 50P, tubed
140/70-MC17
Передняя Шина
2.75 x 17 41P, tubed
110/70-MC17
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Маятниковая система Pro-Link с моноамортизатором, 5 положений преднатяга
Передняя Подвеска
Telescopic fork
37-мм телескопическая вилка
Рама
Single down tube
Стальная диагональная рама ромбовидного профиля
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 мм / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
104 мм / 4.1 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
98.6 мм / 3.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
25.0°
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
Опциональная комбинированная ABS (C-ABS)
Передний колёсный диск
нет данных
Литой легкосплавный 17 x 2.75 in
Задний колёсный диск
нет данных
Литой легкосплавный 17 x 4.00 in

Динамические характеристики: Bajaj Discover 100 M 2014 и Honda CBR 250R 2013

1/4 мили (402 м)
нет данных
16.2 сек / 128 км/ч
Максимальная Скорость
нет данных
152 км/ч / 94 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
32.2 км/л (3.1 л/100км)
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
8.5 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
22,0 сек
Удельная мощность (тяговооруженность)
нет данных
0,163 л.с./кг (6,14 кг/л.с.)
Запас хода
нет данных
419 км
Минимальный расход топлива (трасса)
нет данных
2,6 л/100 км (38,5 км/л)
Мощность на заднем колесе
нет данных
22,8 л.с. при 8 500 об/мин
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
нет данных
6,2 сек
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
41,2 м
Предельный угол наклона влево
нет данных
47°
Предельный угол наклона вправо
нет данных
47°
Выбросы CO₂
нет данных
73 г/км
Время разгона 0-1000 м
нет данных
33,2 сек / 140 км/ч
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue
нет данных
Разгон 0-60 / 0-100 миль/ч
нет данных
8,1 сек
Тормозной путь 60-0 км/ч
нет данных
14,5 м

Прочие характеристики: Bajaj Discover 100 M 2014 и Honda CBR 250R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
799000 руб.
134835 руб.
Consumption Average (claimed)
1.4 x 17
нет данных
Intake Valve
1.6 x 17
нет данных
Год
2014
2013
Модель
Bajaj Discover 100M
Honda CBR 250R
Wheels
Alloy, multi-spoke
нет данных
Reserve
1.6 L / 0.42 US gal
нет данных
Torque
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 фото Мотоцикл Indian Springfield Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Honda INTEGRA 700 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2009 фото
Мотоцикл GASGAS EC 200 2004 фото Мотоцикл Ducati ST4S ABS 2005 фото Мотоцикл Ducati 65TS 1962 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1999 фото