Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 2014 против M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Bajaj Discover 100 2014 в сравнении с M1NSK ММВЗ-2.152 2007 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то ММВЗ-2.152 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.7лс., а Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс. Bajaj Discover 100 2014 - байк выше средней цены .

Двигатель: Bajaj Discover 100 2014 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
94.38 cc / 5.76 cu in
49.9
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 54 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
2.7 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
7.7
2.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Single pipe
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
3.0
Макс. момент, Нм.
7.85
3.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4500
Стартер
Electric & kick start
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Digital CDI
CDI 12В
Питание двигателя
Carburetor
Карбюратор
Свечи Зажигания
2 plugs
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Bajaj Discover 100 2014 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

КПП
4-Speed
4-ступенчатая, круговая механическая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet, multiplate
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Bajaj Discover 100 2014 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
11.0 л
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
82 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Размеры
1305 mm / 51.4 in
нет данных
Мокрый вес
115 kg / 254 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
162 mm / 6.4 in
135 мм
масса
нет данных
90 кг

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 100 2014 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
нет данных
3.00-18
Передняя Шина
нет данных
3.00-18
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Телескопическая вилка с гофрами, ход 120 мм
Рама
Single down tube
Стальная трубчатая (адаптированное шасси 3.113)
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Максимальная Скорость
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1.8 л/100 км
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
21 m / 69 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Consumption Average (claimed)
2.75 x 17
нет данных
Intake Valve
3.00 x 17
нет данных
Год
2014
нет данных
Модель
Bajaj Discover 100
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Alloy, 5-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah, low maintenance
нет данных
Reserve
2.3 L / 0.61 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>