Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 против Bajaj Discover 100 M 2014

Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 в сравнении с Discover 100 M 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а Discover 125 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс. Bajaj Discover 100 M 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 и Bajaj Discover 100 M 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cu in
102 cc / 6.22 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.4 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
8.6 kW / 11.5 hp @ 8000 rpm
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
9.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
нет данных
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 ft. lbs @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric & Kick start
Electric & kick start
Система зажигания
Microprocessor controlled Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Carburetor
Carburetor
Система выхлопа
Single, stainless steel
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs

Трансмиссия: Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 и Bajaj Discover 100 M 2014

КПП
4 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiplate

Размеры и масса: Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 и Bajaj Discover 100 M 2014

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Размеры
1305 mm / 51.4 in
1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
нет данных
114 kg / 251 lbs
Дорожный Просвет
179 mm / 7.0 in
165 mm / 6.45 in

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 и Bajaj Discover 100 M 2014

Задний Тормоз
130 mm drum
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
130 mm drum
Disc, petal, 200 mm
Задняя Шина
нет данных
3.00 x 17 50P, tubed
Передняя Шина
нет данных
2.75 x 17 41P, tubed
Задняя подвеска
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Double cradle tubular type
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 и Bajaj Discover 100 M 2014

Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue

Прочие характеристики: Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 и Bajaj Discover 100 M 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.4 x 17
Intake Valve
нет данных
1.6 x 17
E xhaust
Air/oil cooled
нет данных
Год
2009
2014
Модель
Bajaj Discover 125 DTS-i
Bajaj Discover 100M
Dry Weight
129 kg / 284.4 lb
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
2.75-17
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
Alloy, multi-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance
Rear Wheel
3.00-17
нет данных
Reserve
нет данных
1.6 L / 0.42 US gal
Fuel Reserve
2.3 L / 0.6 US gal
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Torque
нет данных
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Aprilia SL Shiver Concept 1998 фото Мотоцикл Ducati Monster 797 Special Edtion 2018 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 R 2013 фото
Мотоцикл Bimota BBI Supermono 1994 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400 2017 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000SX 2012 фото