Сравнение мотоциклов:
Bajaj Platina 100 2014 против Honda Dio AF 27 1990

Bajaj Platina 100 2014 в сравнении с Honda Dio AF 27 1990 по характеристикам: intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Dio AF 27 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8 hpлс., а Platina 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8.2лс. Honda Dio AF 27 1990 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Bajaj Platina 100 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Honda AF18E Одноцилиндровый, двухтактный
Объём двигателя
99.27cc / 6.06 cu in
49 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 45 mm
39,0 мм × 41,4 мм
Макс. Мощность
6.1 kW / 8.2 hp @ 7500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
8.2
6,8 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
нет данных
7,1 : 1
Макс. Крутящий Момент
8.05 Nm / 0.82 kgf-m / 5.94 lb-ft @ 4500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.05
7,2 Н·м
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
5,0 кВт
Стартер
Kick start
Электростартер и кикстартер
Система зажигания
Digital CDI, TRICS III
CDI (ёмкостное зажигание)
Питание двигателя
Carburetor
Карбюратор Keihin PB80
Система смазки
нет данных
Раздельная (маслонасос)
Система выхлопа
Single pipe
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
BR6HSA

Трансмиссия: Bajaj Platina 100 2014 и Honda Dio AF 27 1990

КПП
4-Speed, constant mesh
V-ременной вариатор
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
Сухое, центробежное

Размеры и масса: Bajaj Platina 100 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal
5,0 л
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
700 мм
Сухой Вес
нет данных
63 кг
Размеры
1275 mm / 50.2 in
нет данных
Дорожный Просвет
162 mm / 6.4 in
100 мм
Мокрый Вес
нет данных
68 кг
объем масла
нет данных
1,2 л

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Platina 100 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Барабанный (95 мм)
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
Барабанный (95 мм)
Задняя Шина
нет данных
3.00 — 10 42J (TL)
Передняя Шина
2.75 x 17, 41P
3.00 — 10 42J (TL)
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Маятниковая с одним амортизатором
Передняя Подвеска
Telescopic fork, hydraulic
Телескопическая вилка
Рама
Single down tube, steel
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Platina 100 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Максимальная Скорость
нет данных
60 км/ч (заводские ограничения)
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2,0 — 2,5 л / 100 км

Прочие характеристики: Bajaj Platina 100 2014 и Honda Dio AF 27 1990

Intake Valve
3.00 x 17, 50P
нет данных
Год
2014
нет данных
Модель
Bajaj Platina 100
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Alloy, 5-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, DC
нет данных
Reserve
2.0 L / 0.53 US gal
нет данных
Average Consumption
Black & red, Black & blue, Red
нет данных
Kerb Weight
113 kg / 249 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>