Сравнение мотоциклов:
Bajaj Platina 100 2014 против Maico MD 50 1971

Bajaj Platina 100 2014 в сравнении с Maico MD 50 1971 по характеристикам: intake valve, inner leg curve, lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то MD 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.3лс., а Platina 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8.2лс. Maico MD 50 1971 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Bajaj Platina 100 2014 и Maico MD 50 1971

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Single cylinder, two stroke, rotary valve inlet
Объём двигателя
99.27cc / 6.06 cu in
49 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 45 mm
38 x 44 mm
Макс. Мощность
6.1 kW / 8.2 hp @ 7500 rpm
4.6 kW / 6.3 hp @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.2
6.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
8200
Степень Сжатия
нет данных
Single, chrome
Макс. Крутящий Момент
8.05 Nm / 0.82 kgf-m / 5.94 lb-ft @ 4500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.05
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
нет данных
Стартер
Kick start
Kick
Система зажигания
Digital CDI, TRICS III
Flywheel magneto, Bosch
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Система выхлопа
Single pipe
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Platina 100 2014 и Maico MD 50 1971

КПП
4-Speed, constant mesh
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, cable operated

Размеры и масса: Bajaj Platina 100 2014 и Maico MD 50 1971

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal
13.5 L / 3.6 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Размеры
1275 mm / 50.2 in
740 mm / 29 in.
Мокрый вес
нет данных
91.5 kg / 202 kg
Дорожный Просвет
162 mm / 6.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Platina 100 2014 и Maico MD 50 1971

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Drum, aluminium full hub, 160 mm
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
Drum, aluminium full hub, 136 mm
Задняя Шина
нет данных
3.00 x 16 in.
Передняя Шина
2.75 x 17, 41P
2.50 x 16 in.
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Swing arm with spring legs
Передняя Подвеска
Telescopic fork, hydraulic
Hydraulic front fork
Рама
Single down tube, steel
Tubular steel with pressed steel body panels
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Platina 100 2014 и Maico MD 50 1971

Intake Valve
3.00 x 17, 50P
нет данных
Inner Leg Curve
нет данных
Red, Blue, Orange
Lighting
нет данных
Wikipedia
Год
2014
1971 - 76
Модель
Bajaj Platina 100
Maico MD 50
Cooling system
Air cooled
Air cooling
Wheels
Alloy, 5-spoke
Aluminium alloy, laced wire spokes
Аккумулятор
12V, DC
нет данных
Reserve
2.0 L / 0.53 US gal
нет данных
Fuel system
нет данных
Bing 20 mm carburetor
Average Consumption
Black & red, Black & blue, Red
Candy red, Blue/silver, Black/Silver, Brown/beige
Kerb Weight
113 kg / 249 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>