Сравнение мотоциклов:
Benelli BKX 250 2023 против Honda CBR 500R 2019

Benelli BKX 250 2023 в сравнении с Honda CBR 500R 2019 по характеристикам: rear rim, front rim, max power rear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.9лс., а BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс. Honda CBR 500R 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli BKX 250 2023 и Honda CBR 500R 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
471 cc / 28.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
67.0 x 66.8 mm
Макс. Мощность
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
46.9
Макс.мощность на об/мин.
9250
8500
Степень Сжатия
11.2:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.1
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Delphi MT05.03
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Система смазки
Forced wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converters and oxygen sensor
нет данных

Трансмиссия: Benelli BKX 250 2023 и Honda CBR 500R 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet
нет данных

Размеры и масса: Benelli BKX 250 2023 и Honda CBR 500R 2019

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1432 mm / 56.3 in
1400 mm / 55.5 in
Размеры
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
191 kg / 423 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli BKX 250 2023 и Honda CBR 500R 2019

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
160/60-17
Передняя Шина
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
120/70-17
Задняя подвеска
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
41 mm Upside down telescopic forks
41mm Telescopic fork
Рама
Trellis frame in steel tubes
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.0 in
109 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Honda CBR 500R 2019

Rear Rim
2.5 x 17
нет данных
Front Rim
2.15 x 19
нет данных
Max Power Rear Wheel
нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
Год
2023
2019
Модель
Benelli BKX 250
Honda CBR 500R
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
нет данных
ABS
Standard
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
103mm / 4.05 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>