Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 302 2015 против Yamaha MT 25 2017

Benelli BN 302 2015 в сравнении с Yamaha MT 25 2017 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то MT 25 это низкой популярности в России мотоцикл, а BN 302 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT 25 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

3.5 MT x 17
нет данных

Intake Valve

4.5 MT x 17
нет данных

Inner Leg Curve

White, Green, Gold
нет данных

Год

2015
2017 - 18

Модель

Benelli BN302
Yamaha MT 25

Dry Weight

185 kg / 407.9 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Wheels

Aluminium alloy
нет данных

Аккумулятор

нет данных
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)

Reserve

3 L / 0.8 US gal
нет данных

Снаряженная Масса

370 kg / 815.7 lbs
нет данных

Dimension

нет данных
Height 1035 mm / 40.7 in

Двигатель

In-line twin, 4-stroke, 4 valves per cylinder, DOHC
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

300 cc / 18.3 cu in
249 cc / 15.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65 x 42.5 mm
60 x 44.1 mm

Макс. Мощность

28 kW / 37.5 hp @ 12000 rpm
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

37.5
36.0

Макс.мощность на об/мин.

12000
12000

Степень Сжатия

Wet Sump
11.6:1

Макс. Крутящий Момент

27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 lb-ft @ 9000 rpm
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm

Макс. момент, Нм.

27
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Delphi MT05
TCI: Transistor Controlled Ignition

Питание двигателя

Electronic injection with two 38 mm throttle bodies
Electronic Fuel Injection

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

2into-1, with 2 catalytic converters and 2 oxygen sensors
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CR8E
CR9E

КПП

6-Speed
Constant Mesh, 6-speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multiple-disc coil spring

Передаточные Числа

14/43
нет данных

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
779.7 mm / 30.7 in

Колесная база

нет данных
1379.2 mm / 54.3 in

Размеры

1405 mm / 55.3 in
нет данных

Мокрый вес

196 kg / 432.1 lbs
165 kg / 363.8 lbs

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
160 mm / 6.2 in

объем масла

нет данных
2.4 Litres

Задний Тормоз

Single disc, 240 mm
Single 220mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Double discs, 260 mm
Single 298mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

160/60-R17/C
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave

Передняя Шина

120/70-R17/C
110/70-17M/C 54H

Задняя подвеска

Swingarm, mono shock with adjustable spring preload
KYB® single shock. swinging arm

Передняя Подвеска

Upside down hydraulic forks, 41 mm
Telescopic forks;

Рама

Steel trestle
Diamond-type steel frame

Ширина Переднего Колеса

115 mm / 4.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1991 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 SP 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2010 фото Мотоцикл Honda CB 125T Custom 1982 фото
Мотоцикл Honda XR 250R 1987 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Yamaha STX 125 2012 фото