Сравнение мотоциклов:
Benelli Imperiale 400 2020 против Kawasaki KL R 250 1984

Benelli Imperiale 400 2020 в сравнении с Kawasaki KL R 250 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KL R 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс. Kawasaki KL R 250 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli Imperiale 400 2020 и Kawasaki KL R 250 1984

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
373.5 cc / 22.7 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.7 x 90.0 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.4
28
Макс.мощность на об/мин.
5500
9000
Степень Сжатия
8.5:1
Keihin CVK34 carburetor
Макс. Крутящий Момент
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
Electric
CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Forced lubrication with wet sump
нет данных
Система выхлопа
Catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9

Трансмиссия: Benelli Imperiale 400 2020 и Kawasaki KL R 250 1984

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi disc
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Air-adjustable leading-axle fork

Размеры и масса: Benelli Imperiale 400 2020 и Kawasaki KL R 250 1984

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
856mm / 33.7 in
Колесная база
1440 mm / 55.5 in
1415mm / 55.71 in
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
нет данных
Мокрый вес
205 Kg / 452 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Колея
нет данных
117 mm // 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Imperiale 400 2020 и Kawasaki KL R 250 1984

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single piston floating calliper
Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -18
4.60 - 17
Передняя Шина
100/90 -19
3.00 - 21
Задняя подвеска
Swing arm with double shock absorber
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
нет данных
Рама
Double cradle with steel tubes and plates
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
231 mm / 9.1 in
Ширина Заднего Колеса
65 mm / 2.5 in
231 mm / 9.1 in

Прочие характеристики: Benelli Imperiale 400 2020 и Kawasaki KL R 250 1984

Год
2020
1984 - 86
Модель
Benelli Imperiale 400
Kawasaki KL R 250
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
28.5
Wheels
Spoked
нет данных
ABS System
Standard
нет данных
Main jet. / Jet needle.
нет данных
120 / N31B

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>