Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Honda CMX 1100 Rebel 2021

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Honda CMX 1100 Rebel 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CMX 1100 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CMX 1100 Rebel 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
1084 cc / 66.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
92.0 x 81.5 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
85.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
нет данных
10.1:1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
45
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
Full transistorized ignition
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

КПП
6-Speed
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Chain
525 O-ring chain
Сцепление
Wet clutch
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
700 mm / 27.5 in
Колесная база
нет данных
1520 mm / 59.8 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
Height: 1115mm / 43.8 in
Мокрый вес
нет данных
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
120 mm / 4.7 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 256mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Задняя Шина
150/70-R17
нет данных
Передняя Шина
110/80-R19
28
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Рама
Steel tube trellis frame
Diamond
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
122 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
96.5 mm / 3.8 in

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
779475 руб.
1477362 руб.
Rear Rim
нет данных
MT5.00
Front Rim
нет данных
MT3.50
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2021
Модель
нет данных
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Wheels
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
112V/11.2AH
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
ABS System
нет данных
2 channel ABS
Fork Angle
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 450T 1982 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2013 фото Мотоцикл Benelli Tornado 900S 2000 фото Мотоцикл Husqvarna 420 AF Automatic 1981 фото
Мотоцикл Husaberg TE 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Honda SW-T 400 Silverwing 2009 фото